Полужёсткий дирижабль: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 5:
По конструкции дирижабли подразделяются на три основных типа: мягкий, полужёсткий и жёсткий. <br />
В [[Жёсткий дирижабль|жёстких дирижаблях]] неизменяемость внешней формы обеспечивалась [[каркас]]ом, обтянутым тканью
В [[Мягкий дирижабль|мягкой]] и [[Полужёсткий дирижабль|полужёсткой]] системах [[матерчатый корпус]] служит также оболочкой для газа.[[Файл:Zeppelin diagram.png|thumb|left|В жёстких дирижаблях газ находился внутри жёсткого каркаса в мешках (баллонах) из газонепроницаемой материи.]][[Файл:1908 Gross-Basenach M.I.jpg|thumb|Дирижабли полужёсткого типа отличаются наличием фермы, препятствующей деформации оболочки. Полужёсткий дирижабль Gross-Basenach (1908) ]]
Дирижабли полужёсткого типа отличаются наличием в нижней (как правило) части оболочки [[металл]]ической (в большинстве случаев) фермы, препятствующей деформации оболочки. Примером полужесткого дирижабля является [[дирижабль «Италия»]]. [[Киль|Кил]]евая ферма состояла из стальных [[шпангоут]]ов треугольной формы, соединённых стальными же продольными [[стрингер]]ами. Спереди к килевой ферме было прикреплено носовое усиление, представлявшее собой стальные трубчатые фермы, скреплённые поперечными кольцами, сзади — кормовое развитие. Также к килевой ферме были подвешены гондолы: в одной располагались [[рубка]] управления и пассажирские помещения, в трёх [[мотогондола]]х двигатели. В дирижаблях мягкой и полужёсткой систем неизменяемость внешней формы достигается избыточным давлением несущего [[газ]]а, постоянно поддерживаемым [[баллонет]]ами — мягкими ёмкостями, расположенными внутри оболочки, в которые нагнетается [[воздух]].
| |||