Goliath (автомобильная марка): различия между версиями

После войны Goliath решили выпустить полноценный лнгковый автомобиль. Им стала модель [[Goliath GP700|GP700]]. Машина имела две двери, передний привод и двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом всего 700 см³. В апреле 1951 на Франкфуртсом автосалоне было представлено купе GP700 Sport с кузовом из дюралюминия и двигателем с непосредственным впрыском бензина фирмы [[Bosch]]. Это был первый серийный автомобиль в мире использовавший технологию впрыска топлива. Мощность двигателя возросла с 25 л.с.(карбюратор) до 29 л.с.(инжектор). В июле 1952 года начали продаваться седаны

GP700 E с этим двигателем. Осенью 1955 года вышлы модель [[Goliath GP700|GP900 E]]. На ней устанавливали двигатель объемом 886 см³, мощностью 40 л.с.. Это позволяло разгонять автомобиль до 100 км/час всего за 29 секунд. Помимо инжекторного GP900 E выпускалась версия с карбюраторным двигателем GP900 V. В 1957 году начался выпуск [[Goliath 1100]] с четырехтактным карбюраторным четырехцилиндровым опозитным двигателем объемом 1100 см³. <br />

Помимо легковых автомобилей компания Goliath выпускала грузовики:

*Goliath GD750 (1949-1955)