Тоулмен (команда «Формулы-1»): различия между версиями

 

== История ==

Дебют команды состоялся на [[Гран-при Сан-Марино 1981 года|Гран-при Сан-Марино]], четвертом этапе в календаре чемпионата мира. Но шасси [[Toleman TG181|TG181]], спроектированное Рори Бирном оказалось слишком тяжелым. Это не позволяло [[Хентон, Брайан|Брайану Хентону]] и [[Уорик, Дерек|Дереку Уорику]] даже классифицироваться для участия в гонке. На [[Гран-при Италии 1981 года|Гран-при Италии]] Хентон сумел таки классифицироваться и завершил гонку на 10 позиции. Уорик принял только в последней гонке сезона на [[Гран-при Лас-Вегаса 1981 года|Гран-при Лас-Вегаса]]. 1982 год новичок [[Фаби, Теодорико|Тео Фаби]] начал на модернизированном [[Toleman TG181B|TG181B]]. На этой машине он принял участие в двух первых гран-при. Дерек Уорик начал сезон на шасси [[Toleman TG181B|TG181B]], сумев показать бысрый круг на [[Гран-при Нидерландов 1982 года|Гран-при Нидерландов]]. В августе был готов новый болид из карбона [[Toleman TG183|TG183]]. На этой машине Уорик выступил на последних двух гонках сезона. <br />

Сезон 1983 Toleman начали на модернизированном [[Toleman TG183B|TG183B]]. [[Дерек Уорик]] продолжил выступать за команду, а [[Тео Фаби]] был заменен на [[Бруно Джакомелли]]. Бюджет команды вырос за счет появления новых спонсоров. К производителю бытовой техники [[Candy]] присоединились [[Magirus]] и [[BP]]. На [[Гран-при Нидерландов 1983 года|Гран-при Нидерландов]] Дерек Уорик принес команде первые очки, приехав к финишу четвертым. В [[Сезон 1983 года Формулы-1|сезоне 1983]] Toleman набрали 10 очков и расположились на 9 строчке в кубке конструкторов.