Боковой ускоритель «Спейс шаттла»: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
AVB (обсуждение | вклад) м двойная ошибка AWB |
Нет описания правки |
||
Строка 2:
'''Боковой ускоритель МТКК Спейс шаттл''' ({{lang-en|Solid Rocket Booster}}, '''SRB''') — твердотопливный ракетный ускоритель, пара которых обеспечивают 83 % стартовой тяги МТКК «Спейс шаттл». Это крупнейший и наиболее мощный твердотопливный ракетный двигатель из когда-либо летавших, самая большая ракета из созданных для повторного использования и также наиболее мощный ракетный двигатель из всех применявшихся, на твёрдом или жидком топливе. Каждый SRB имеет в 1,8 раза большую стартовую тягу, чем двигатель [[F-1 (ракетный двигатель)|F-1]] использовавшийся в ракете [[Сатурн-5]] для полётов на Луну. Каждый ускоритель имеет длину 45,5 метров, диаметр 3,7 метров и стартовую массу 580 000 кг, из которых около 499 000 кг составляет твёрдое топливо, а остальное приходится на конструкции ускорителя. Общая масса ускорителей составляет 60 % всей массы космической системы.
Два боковых ускорителя дают основную тягу для отрыва системы [[Спейс шаттл]] от стартового стола и подъёма до высоты около 46 километров. Кроме этого, оба SRB несут на себе весь вес [[Внешний бак МТКК Спейс шаттл|внешнего бака]] и [[Орбитер МТКК Спейс шаттл|орбитера]], передавая нагрузки через свои конструкции на мобильную пусковую платформу. Каждый ускоритель имеет стартовую тягу (на уровне моря) приблизительно 12,45 МН.Через 60 секунд после старта тяга вырастает до 13,8 МН(1404 тс) Их зажигание происходит только после получения подтверждения о запуске и нормальной работе трёх [[Основной двигатель МТКК Спейс шаттл|основных двигателей корабля]], поскольку остановка твердотопливного ускорителя после его запуска невозможна. Через 75 секунд после отделения от системы, SRB достигают максимальной высоты полёта, приблизительно 67 километров, после чего, с помощью парашютной системы совершают посадку в океане, на расстоянии около 226 км от места старта. На месте приводнения ускорители подбираются кораблями технической службы и доставляются на завод-изготовитель для восстановления и повторного использования.
Основными компонентами ускорителей являются: двигатель (включая корпус, топливо, систему зажигания и сопло), элементы конструкции, системы отделения, система наведения, системы авионики спасения, пиротехнические устройства, система торможения, система управления вектором тяги и система аварийного самоуничтожения.
| |||