Линия Макнамары: различия между версиями

250 байт добавлено ,  11 лет назад
м
нет АИ
м (робот добавил: vi:Hàng rào điện tử McNamara)
м (нет АИ)
[[Изображение:Quang Tri Province and DMZ.jpg|thumb|300px|Демилитаризованная зона южные подступы к ней]]
== Проект ==
Во время Вьетнамской войны большинство подразделений Армии [[Северный Вьетнам|Северного Вьетнама]] проникали в [[Южный Вьетнам]] по [[Тропа Хо Ши Мина|«тропе Хо Ши Мина»]], пролегавшей через [[Лаос]], что позволяло обходить [[Демилитаризованная зона (Вьетнам)|демилитаризованную зону]] (ДМЗ) между двумя частями страны. В первой половине [[1966 год]]а были предприняты попытки проникновения (инфильтрации) непосредственно через ДМЗ{{нет АИ|5|07|2009}}. В этом же году американский профессор Роджер Фишер предложил построить южнее ДМЗ и на территории Лаоса барьер для предотвращения инфильтрации, который бы сочетал в себе минные поля и укреплённые сооружения с высокотехнологичными датчиками, предупреждавшими о приближении противника<ref>Теоретические предложения по созданию линии для сдерживания северовьетнамской инфильтрации высказывались ещё с конца 1950-х годов.</ref>. Идею подхватил министр обороны США [[Роберт Макнамара]]. Хотя американское военное руководство выступало против строительства барьера{{нет АИ|5|07|2009}}, считая{{нет АИ|5|07|2009}}, что его эффективность будет крайне низкой, окончательное решение было принято в пользу строительства, о чём Макнамара объявил в сентябре [[1967 год]]а.
 
Проект барьера на территории Южного Вьетнама имел кодовое обозначение ''«Dye Marker»'', но американская пресса предпочитала называть его «линией Макнамары»{{нет АИ|5|07|2009}}, с иронией намекая на сходство будущего барьера с оборонительными линиями 1930—1940-х годов{{нет АИ|5|07|2009}}. Предполагалось очистить от растительности полосу вдоль демилитаризованной зоны шириной до 1 км. На ней устанавливались проволочные заграждения и закладывались многочисленные [[Мины|минные поля]]. Сейсмические и акустические датчики должны были предупреждать о появлении противника американские подразделения, размещённые на военных базах вдоль линии<ref>Это были базы [[Кхесань]], [[Контхиен]], Кэмп-Кэррол, Гиолинь, Рокпайл, Калу, Камло.</ref>. Строительство велось силами [[Корпус морской пехоты США|морской пехоты США]], которая несла ответственность за северные провинции Южного Вьетнама.
 
== Строительство ==
Сразу после начала сооружения барьера возникли трудности. В сентябре всё внимание морской пехоты оказалось приковано к военной базе [[Контхиен]], осаждённой северовьетнамскими силами. В начале [[1968 год]]а строительство было приостановлено в связи с [[осада Кхесани|осадой базы Кхесань]] и начавшимся [[Тетское наступление|Тетским наступлением]], во время которого морская пехота оказалась вовлечена в ожесточённые бои за город [[Хюэ]], захваченный противником. Сил морской пехоты во Вьетнаме было недостаточно для того, чтобы одновременно вести активные боевые действия и строить (а тем более охранять) «линию Макнамары»{{нет АИ|5|07|2009}}. Фактически после Тетского наступления строительство уже не возобновлялось{{нет АИ|5|07|2009}}. Летом 1968 года морская пехота получила приказ об изменении своей стратегии действий — отказе от обороны баз вдоль демилитаризованной зоны и начале высокомобильных операций, что само по себе противоречило идее, закладывавшейся в барьере. Уже готовые его элементы в районе Кхесани (сейсмические и акустические датчики) оказались очень полезны во время осады базы{{нет АИ|5|07|2009}}, однако «линия Макнамары» так никогда и не была достроена и введена в эксплуатацию. Это не помешало вьетнамским источникам сообщать об успешном прорыве линии в ходе [[Пасхальное наступление|Пасхального наступления]] [[1972 год]]а <ref> http://militera.lib.ru/research/ilyinsky_mm/04.html </ref>.
 
== В Лаосе ==
На территории Лаоса концепция Макнамары предусматривала широкое использование электронных датчиков, разбрасывавшихся с самолётов или устанавливавшихся американскими группами специального назначения. Эти датчики активно применялись для наведения американской авиации на северовьетнамские грузовики на «тропе Хо Ши Мина». Как и в Кхесани, они продемонстрировали высокую эффективность{{нет АИ|5|07|2009}}, хотя полностью остановить движение на юг было невозможно{{нет АИ|5|07|2009}}.
 
== Примечания ==