Википедия

Bristol Jupiter: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м →‎История: орфография
орфо с помощью AWB
Строка 32:
}}
 
'''Bristol Jupiter''' (''В СССР '''M-22''''') — девятицилиндровый однорядный со звёздообразно расположенными цилиндрами [[поршневой двигатель внутреннего сгорания|поршневой двигатель]], разработанный [[Британия|британской]] [[Бристольская_авиакомпанияБристольская авиакомпания|Бристольской авиакомпанией]].
 
Разработка началась в конце [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], затем последовала целая серия усовершенствований и доработок, сделавших этот двигатель одним из самых лучших в своё время. Двигатель был широко распространён в авиационной отрасли в [[1920-е|1920-х]] и [[1930-е|1930-х годах]]. По заключённому соглашению сборка двигателей так же происходила во Франции ('''Gnome-Rhône Jupiter'''), Польше ('''PZL Bristol Jupiter''') и в Советском Союзе ('''М-22'''). Было собрано тысячи двигателей всех модификаций.
Строка 43:
В [[1925 год]]у Рой Федден начинает разрабатывать новую модификацию двигателя. В результате уменьшения хода поршней для увеличения количества оборотов и добавления [[турбонаддув]]а для добавления мощности, в [[1927 год]]у появляется двигатель [[Bristol Mercury]] (''Бристоль Меркурий''). Таким же образом в [[1927 год]]у создаётся двигатель [[Bristol Pegasus]] (''Бристоль Пегас''). Ни тот и не другой не смог побить популярность двигателя Jupiter.
 
Jupiter широко использовался на самолётах авиакомпании [[Авиакомпания_Авиакомпания «Handley_PageHandley Page»|Handley Page]] (''Хэндли Пэйж'') — [[Handley Page HP.42|HP.42 ''Hannibal'']] (''Аш-П.42 Ганнибал''), летающих по маршруту [[Лондон]]-[[Париж]] в 1920ых. Так же он устанавливался на [[de Havilland Giant Moth]] (''дэ Хавилэнд Джаент Мос''), [[de Havilland Hercules]] (''дэ Хавилэнд Хекьюлиз''), [[Юнкерс Г 31]] (ставшим в последствиивпоследствии знаменитым [[Юнкерс_Ю_52Юнкерс Ю 52|Ю-52]]) и на огромном гидроплане [[Dornier Do X]] (''Дорниер До Икс''), использовавшем не меньше двенадцати двигателей.
 
Военное применение было не так широко: двигатель устанавливался на самолёты [[Bristol Bulldog]], [[Gloster Gamecock]] и [[Boulton-Paul Sidestrand]]. Так же он его можно было найти на многих прототипах всей планеты — от [[Япония|Японии]] до [[Швеция|Швеции]].
 
Впоследствии Jupiter начал производиться по лицензии в четырнадцати странах. Во [[Франция|Франции]] производством занималась [[Gnome-Rhone]] . Двигатели использовались в местном авиастроительстве, хотя компания широко продавала их на [[экспорт]]. [[Siemens_AGSiemens AG|Siemens-Halske]] получила права на производство двигателей в Германии. На основе двигателя Jupiter она создала более мощную модификацию [[Bramo 323]] «Fafnir» (''Брамо 323 [[Фафнир (автомобили)|Фафнир]]''), которые в последствиивпоследствии использовались на боевых самолётах. В [[Япония|Японии]] право на производство двигателей Jupiter владела авиакомпания [[Nakajima]], использовавшая Jupiter как основание их собственного авиационного двигателя [[Kotobuki]]. Больше всего двигателей, известных как '''М-22''', было построено [[СССР|Советским Союзом]], использовавшихся на знаменитом самолёте [[И-16]]
{{rq|sources}}
 
[[Категория:Поршневые авиационные двигатели]]
 
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Bristol_Jupiter