McLaren MP4/5: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Aconcagua (обсуждение | вклад) м →Сезон 1990 года: in 1990 it was the RA110E |
Griser (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
Строка 37:
'''McLaren MP4/5 (и его модификация MP4/5B)''' — один из самых успешных гоночных [[автомобиль с открытыми колёсами|автомобилей]] в истории [[Формула-1|Формулы-1]], выступавший в сезонах [[Сезон 1989 Формулы-1|1989]] и [[Сезон 1990 Формулы-1|1990]] годов, и выигравший 2 раза в эти годы оба зачета Чемпионата мира.
== Модель MP4/5 (1989 год) ==
В 1989 году в [[Формула-1|Формуле-1]] были запрещены турбодвигатели. Поэтому инженеры [[Honda]] ещё в течение сезона 1988 года работали над разработкой нового 3,5-литрового атмосферного двигателя. Модель MP4/5, оснащённая этим двигателем, уже на предсезонных тестах показала себя как быстрая и надежная машина. На руку команде [[Макларен (команда Формулы-1)|McLaren]] играло и то, что их основной конкурент, [[Феррари (команда Формулы-1)|Ferrari]], испытывал проблемы с тестированием новой полуэлектронной коробки передач, отчего страдала надёжность их автомобилей.
Пилоты [[Макларен (команда Формулы-1)|McLaren]] выиграли 10 гонок сезона из 16 и позволили команде легко выиграть [[Кубок конструкторов]]. Это был год когда соперничество между двумя выдающимися пилотами, так же как и их личные отношения, достигло своей критической точки. Стараясь превзойти друг друга, они помогали команде развивать машину от гонки к гонке. Хотя [[Сенна, Айртон|Сенна]] выиграл 6 гонок против 4 у [[Прост, Ален|Проста]], титул Чемпиона мира достался на этот раз французу<ref>По действовавшим тогда правилам, в зачет шли только 11 лучших результатов</ref>.
== Модель MP4/5B (1990 год) ==
[[Файл:McLaren MP4-5B 2009 Japan.jpg|thumb|left|220px|MP4/5B [[Сенна, Айртон|Сенны]] в магазине Фонда его имени]]
В сезоне 1990 года [[Прост, Ален|Прост]] перешёл в [[Феррари (команда Формулы-1)|Ferrari]], а на смену ему в обратном направлении проследовал австриец [[Бергер, Герхард|Герхард Бергер]].
На этот сезон [[Макларен (команда Формулы-1)|McLaren]] подготовил модифицированную версию прошлогоднего шасси - MP4/5B. Инженерами была переработана конструкция антикрыльев, задняя часть кузова перепрофилирована вокруг укрупненных радиаторов. Двигатель также был переработан и [[Сенна, Айртон|Сенна]] провел большую работу по его тестированию, что позволило добиться высокой надежности.
Борьба за титул в обоих зачётах Чемпионата мира между [[Макларен (команда Формулы-1)|McLaren]] и [[Прост, Ален|Простом]] и его [[Ferrari 641]] была очень острой. Одержав 6 побед [[Сенна, Айртон|Сенна]] и [[Бергер, Герхард|Бергер]] принесли команде ещё один [[Кубок конструкторов]].
На [[Гран-при Японии 1989 года|Гран-при Японии]] [[Сенна, Айртон|Сенна]] "отомстил" [[Прост, Ален|Просту]] за прошлый сезон, протаранив его автомобиль на старте, что позволило ему досрочно завоевать свой второй титул Чемпиона мира.
{{-}}
| |||