Пекинский трамвай: различия между версиями

| город = [[Пекин]]

| тип системы = пассажирская

| дата закрытия = [[1900 год в истории общественного транспорта|1900]], [[1966 год в истории общественного транспорта|1966]]

| кол-во маршрутов =

В декабре 1924 года жители переулков, прилегающих к проспекту Цяньмэнь, услышали звон колокольчика. Это был первый в Пекине трамвай. 42 года подряд трамваи исправно служили местным жителям и гостям столицы. Однако в мае 1966 года они полностью сошли с исторической сцены. И вот ирония чисел – через 42 года, сегодня они снова вошли в быт столицы.

По проспекту Цяньмэнь, покрытому бело-серыми каменными плитами, едут два трамвая. Позаимствовав модель и стиль из старой эпохи, когда в 1924 году Пекин импортировал трамваи, отечественные автопроизводители разработали и выпустили два новых вагона. Трамвай имеет две кабины для водителя с двух концов, скорость – 6-8 км/час, вместимость трамвая составляет 84 человека. По отреставрированному проспекту Цяньмэнь два вагончика курсируют встречным курсом. В отличие от предков, новый трамвай использует супермощный аккумулятор, благодаря чему на конечной станции он может подзарядиться за всего две минуты. Соответственно не нужны провода, поэтому исчезли столбы, которые в прошлом уродовали проспект и препятствовали движению. ([http://www.rmhb.com.cn/chpic/htdocs/russia/200811/news/01.htm])