Трамвайно-ремонтный завод: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
מס (обсуждение | вклад) |
Ботильда (обсуждение | вклад) |
||
Строка 13:
В начале [[1960]]-х было решено реконструировать трамвайное депо в троллейбусный парк, так как восток и юго-восток столицы нуждались в троллейбусном предприятии. Однако, хотя часть работ была выполнена, предполагаемая реконструкция не была завершена, и к [[1975]] году стало ясно, что завершить её не удастся.
К этому времени Исполком Моссовета принял решение о реконструкции завода [[СВАРЗ]] с целью создания производственной базы по ремонту автобусов. Таким образом стало необходимым
В октябре [[1976]] года депо прекратило эксплуатационную деятельность и получило название Трамвайно-ремонтный завод - «ТРЗ». В короткий срок депо было реконструировано, и на поточных линиях для ТО и ремонта вагонов стал осуществляться поточно-зонный капитальный ремонт вагонов [[Tatra-T3]]. Были расширены и оснащены новым оборудованием слесарный, механический, электромонтажный и свароный участки завода. Вновь организованы моечный, прессовый участки, электротехническая лаборатория. Особенностью завода ТРЗ является то, что капитальный ремонт узлов и агрегатов для вагонов выполняется на других заводах ГК Мосгортранс. Объём таких кооперированных поставок составляет более 70%.
| |||