Зольник: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м оформление |
Ботильда (обсуждение | вклад) орфо с помощью AWB |
||
Строка 2:
'''Зольник''' (''поддувало'') — бункер, расположенный в нижней части (под [[колосниковая решётка|колосниковой решёткой]]) [[топка|топки]] [[паровоз]]а, служащий для сбора [[зола|золы]] и [[шлак]]ов, образовавшихся в результате сгорания топлива. Также он должен иметь возможность периодической очистки.
Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, проектирование зольников являлось довольно хлопотной задачей для конструкторов. Это прежде всего связано с тем, что конструкторам паровозов приходилось решать две противоположные задачи: сделать зольник как можно ниже, чтобы была возможность поставить развитую топку и мощный котёл, и в то же время сделать зольник как можно большего объёма, при том, что размеры по ширине уже ограничены [[колёсная пара|колёсными парами]] и боковинами рамы [[экипажная часть|экипажа]]. Особенно это актуально на мощных паровозах с широкой топкой и с брусковой рамой, как, например, в случае с [[Паровоз ФД|ФД]], у которого ещё есть и задняя поддерживающая ось с возвращающими элементами, что ещё больше ограничивает свободное пространство. Из-за этого конструкторам
== Литература ==
|