G 8.1: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
уточнения, орфография, стилевые правки
м оформление
Строка 48:
'''Паровоз G 8.1''' — [[Пруссия|прусский]] паровоз типа [[0-4-0]]. Является усиленной версией паровоза [[Паровоз G 8|G 8]] (поставлен более мощный [[паровой котёл]] и увеличена [[сцепная масса]], из-за чего паровоз мог работать лишь на магистральных линиях). Был разработан [[Гарбе, Роберт|Робертом Гарбе]] (Robert Garbe) и выпускался с [[1913 год в истории железнодорожного транспорта|1913]] по [[1921 год в истории железнодорожного транспорта|1921]] г. Всего было построено: 4958 штук для прусских железных дорог, 137 для Имперской дороги в [[Эльзас-Лотарингия|Эльзас-Лотарингии]] (подробнее см.: [[Паровоз G 8.1 Эльзас-Лотарингии]]), 10 для железной дороги Фридриха Франца ([[:de:Friedrich-Franz-Eisenbahn]]), 50 для немецкой армии для обслуживания прифронтовых участков в период [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], 6 для Германского императорского общества ([[:de:Gewerkschaft Deutscher Kaiser]]) и 185 были проданы зарубежным странам ([[Польша]], [[Румыния]], [[Швеция]])
 
В 1925 году на немецких государственных железных дорогах у 3121 паровоза обозначение серии сменили на 55.25-56 и присволи номера 55 2501-5622 (менее № 55 3367), 12 паровозам присвоили обозначение серии 55.58 и номера 5801-5810 и 5851-5852. Также на прусских дорогах эксплуатировались 10 паровозов G 8.1 и один - нас Имперских железных дорогахдорог в Эльзас-Лотарингии. В 1935 году было приобретено ещё 43 локомотива из [[Саар]]а, которым присвоили серию 55 и номера 5623-5665, данные паровозы были последними из представителей серии на Имперской железной дороге в Эльзас-Лотарингии. Во время [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] поступили также паровозы из Польши и Литвы (также получили серию 55). В [[Бельгия|Бельгии]] были приобретены 55 паровозов G 8.1 (после переименования серии получили номера 5666-5699). После окончания войны [[Deutsche Reichsbahn (ГДР)]] выкупила в Польше паровоз № 55 5898, а в Бельгии и Франции — №№ 55 7251-7260 и 55 8170.
 
С целью снизить нагрузку на рельсы и повысить скорость движения, с 1934 по 1941 гг. в общей сложности 691 паровоз G 8.1 был оснащен [[бегунковые колёсные пары|бегунковой осью]] (переделан в тип [[1-4-0]]. Таким паровозам была присвоена серия 56.2-8.