1Я2ТА: различия между версиями

9 байт добавлено ,  11 лет назад
м
бот: нормализация орфографии
(→‎История создания: орфо с помощью AWB)
м (бот: нормализация орфографии)
== История создания ==
 
Создана на базе противоракеты [[В-1000]], разработанной под руководством [[Грушин|П.Д.Грушина]] в [[ОКБ-2 МАП]] ([[МКБ «Факел»]]). [[В-1000]] - двухступенчатая ракета нормальной аэродинамической схемы (рули второй ступени расположены в еееё хвостовой части), с твердотопливным ускорителем и маршевой ступенью с жидкостным ракетным двигателем, созданном в ОКБ-2 Главного конструктора [[Алексей Михайлович Исаев|А.М. Исаева]]. Стартовая масса ракеты составила 8700 кг, скорость разгона ракеты ускорителем 630 м/с. Для обеспечения аэродинамической устойчивости на ускорителе был установлен трехперьевойтрёхперьевой стабилизатор. После отделения ускорителя включался жидкостный реактивный двигатель второй ступени. Ракета разгонялась до 1500 м/с.
 
Разработка твердотопливного разгонного двигателя [[ПРД-33]] на заводе №81 началась в 1957 году. Начальником КБ-2 завода был Павел Григорьевич Десятчиков, главным конструктором - [[Иван Иванович Картуков]], начальником бригады - Николай Тихонович Жирухин. Конструктором двигателя был назначен Виктор Иванович Кузнецов. В то время ПРД-33 был самым мощным в мире пороховым ракетным двигателем. Некоторые специалисты считали, что создать двигатель с такими высокими энергетическими характеристиками не удастся.
 
Заряд на основе баллиститного пороха НМФ-2 разрабатывался в [[НИИ-125]] под руководством начальника института Бориса Петровича Жукова. Главным конструктором заряда был Леонид Алексеевич Смирнов. В 1959 году двигатель ПРД-33 был отработан и передан для производства на Куйбышевский механический завод. Осенью 1959 года начались первые испытательные пуски противоракет В-1000, оснащенныхоснащённых штатным двигателем.
 
ПРД-33 развивал тягу 200 тонн, имел длину около пяти метров, длину пороховой шашки 3,1 метра, диаметр корпуса 1,1 метра, вес многошашечного заряда 2 700 килограммов, время работы от 3 до 4,5 секунд.
Тяга [[ЖРД]] на земле составляла 10 500 кг, а время работы 36,5-42 с. Коллективу [[Алексей Михайлович Исаев|А.М. Исаева]] удалось создать двигатель С2.726 требуемой тяги на компонентах топлива [[ТГ-02]]/ [[АК-27И]] и временем работы 55 секунд. Его сухая масса была всего лишь 90 килограммов.
 
К началу [[1960]]-х годов рядом ведущих институтов СССР было создано несколько моделей электрореактивных двигателей, которые надо было испытать на большой высоте в околоземном пространстве. Три знаменитых научных центра страны - [[Центральный аэрогидродинамический институт]] ([[ЦАГИ]]), [[Центральный институт авиационного моторостроения]] ([[ЦИАМ]]) и [[ЛетноЛётно-исследовательский институт имени М. М. Громова]] (ЛИИ) обратились к [[Долгопрудненский машиностроительный завод|Долгопрудненскому машиностроительному заводу]] (ДМЗ) с предложением изготовить ракету для испытания опытных образцов [[ЭРД]] на высотах до 400 километров.
 
Такая трехступенчатаятрёхступенчатая ракета 1Я2ТА была в кратчайшие сроки спроектирована в ОКБ ДМЗ и изготовлена на заводе. Испытуемый [[ЭРД]] был размещенразмещён на третьей ступени ракеты - специальной ионосферной лаборатории «Янтарь». Его работу обеспечивало множество датчиков и приборов, программное автоматическое устройство, средства измерения электрических токов и статического напряжения, телеметрическая радиостанция с запоминающим устройством.
 
Особые трудности встретились при проектировании ионосферной лаборатории «Янтарь». Необходимо было обеспечить чистоту атмосферы непосредственно около поверхности лаборатории, т.к.так как она в полетеполёте сильно разогревается и краска и другие материалы начинают гореть и выделять продукты горения.
 
Ведущим конструктором ракеты 1Я2ТА в [[1962]]-[[69]]гг был О.Громыко. Траекторно-баллистические, аэродинамические и прочностные расчетырасчёты ракеты были выполнены Д.Рыжовым, А.Гольденбергом, Р.Соколовой, Л.Солодовниковым, Г.Рыжовой, Г.Почерниным. Конструкция лаборатории со сбрасываемыми в полетеполёте люками была разработана группой конструкторов во главе с Е.Пинаевым (С.Березкин, В. Гладких, В.Каплан, В.Смолин). Группа в составе Ю.Облогин, В.Снесарь, А.Коломнина разработала и довела на стендовых испытаниях двигатель для отделения третьей ступени ракеты, который затем сбрасывался в полетеполёте. ВсеВсё бортовое электрическое хозяйство было создано Е.Ширшовым и В.Берсеньевой. Предстартовая подготовка и проверка ракеты и еееё пуск осуществлялись отделом летных испытаний (А.Юдин, Г.Глебов, С.Мокеев).
 
По результатам конструкторских работ было получено несколько авторских свидетельств об изобретениях от Госкомитета по изобретениям и открытиям СССР.
== Пуски ==
 
[[1 октября]] [[1966]] года трёхступенчатой геофизической ракетой 1Я2ТА была запущена на высоту 400 км автоматическая ионосферная [[лаборатория]] «[[Янтарь]]-1» для исследования взаимодействия реактивной струи электрического ракетного двигателя ([[ЭРД]]), работавшего на [[аргон|аргоне]], с ионосферной плазмой. Экспериментальный плазменно-ионный [[ЭРД]] был впервые включенвключён на высоте 160 км, и в течение дальнейшего полетаполёта было проведено 11 циклов его работы. Была достигнута скорость истечения реактивной струи около 40 км/сек. Лаборатория «Янтарь» достигла заданной высоты полетаполёта 400 км, полетполёт продолжался 10 минут, ЭРД работал устойчиво и развил проектную тягу в пять грамм. О достижении советской науки научная общественность узнала из сообщения ТАСС.
 
Во второй серии экспериментов использовали [[азот]]. Скорость истечения была доведена до 120 км/сек. В [[1966]]—[[1971]] запущено четыре подобных аппарата (по другим данным до 70 года и шесть аппаратов).
 
Осенью 1970 года успешно выдержал испытания в реальном полёте прямоточный воздушный [[ЭРД]]. В октябре [[1970]] года на XXI конгрессе Международной астрономической федерации советские ученыеучёные — профессор Георгий Львович Гродзовский, кандидаты технических наук Ю. Данилов и Н. Кравцов, кандидаты физико-математических наук М. Маров и В. Никитин, доктор технических наук В. Уткин — доложили об испытаниях двигательной установки, работающей на воздухе. Зарегистрированная скорость реактивной струи достигла 140 км/с.
 
== См. также ==
== Ссылки ==
* [http://ds.dolgopa.org/2009/08/29/122/ О.Громыко. Долгопрудный в космосе. Долгопрудненские страницы]
* [http://www.technicamolodezhi.ru/archive/element.php?DataBase=&PATH=05_1971_0024 Ц.Васильев. Добыча космических старателей. "Техника молодёжи" №5№ 5 1971 г.]
* [http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/glushko/razv/2c.html В.П.Глушко. Развитие ракетостроения в СССР]
* http://www.priozersk.com/a_system/598
314 449

правок