Википедия

RS-68: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м робот добавил: ca:RS-68
м робот добавил: he:RS-68; косметические изменения
Строка 1:
{{ракетный двигатель
|name = RS-68 (РС-68)
|image = [[ImageФайл:RS-68 rocket engine test.jpg|300px]]
|caption = Двигатель RS-68 в ходе испытаний на стенде НАСА в период его разработки.
|type = [[ЖРД]]
Строка 11:
<!-- Использование -->
|service = [[2002]] г - используется
|used_for =«[[Дельта IV]]» (первая ступень ''CBC'', боковые блоки ''CBC'' варианта ''Хеви'')<br />«[[Арес V]]» [[Созвездие (космическая программа)|Созвездие]] ([[RS-68]]B)
|parent =
|child = ''RS-68A'', ''RS-68B''
Строка 31:
|diameter =
<!-- Рабочие характеристики -->
|thrust = '''Вакуум:''' 343,6 [[Килограмм-сила|тс]]<br />'''Ур.моря:''' 300,7 [[Килограмм-сила|тс]]
|isp = '''Вакуум:''' 410 [[Секунда|c]]<br />'''Ур.моря:''' 365 [[Секунда|c]]
|burn_time = 249 - 259 [[Секунда|c]]
|cham_press= 10,25 [[Паскаль (единица измерения)|MPa]] (104,5 [[Атмосфера (единица измерения)|ат]])
Строка 58:
== Обзор ==
 
Двигатель РС-68 был разработан в лаборатории ''«Propulsion and Power»'' компании [[Рокетдайн]], расположенной в [[Лос-Анжелес|Лос-Анжелесе]]е, [[Калифорния]] для первой ступени одноразовой [[РН]] [[Дельта IV]]. В камеру сгорания подается жидкий водород и кислород под давлением 104,5 [[Атмосфера (единица измерения)|ат]] (10,25 MPa, уровень тяги 102%), массовое соотношение смешивания топлива и окислителя 1:6.
 
При уровне тяги 102% двигатель производит 343,6 [[Килограмм-сила|тс]] (3,37 [[Ньютон (единица измерения)|МН]]) в вакууме и 300,7 [[Килограмм-сила|тс]] (2,95 [[Ньютон (единица измерения)|МН]]) на уровне моря. Высота двигателя 2,4 [[метр|м]]. Масса 6600 [[килограмм|кг]] дает соотношение тяги к массе 51,2; [[удельный импульс]] двигателя составляет 410 [[секунда|c]] в вакууме и 365 [[секунда|c]] на уровне моря. Управление вектором тяги осуществляется гидравлической системой, диапазон дросселирования от 57% до 102%.
 
Основной целью программы разработки ''RS-68'' было создание простого двигателя, который был бы экономически выгоден при одноразовом использовании на [[РН]]. Для того, чтобы достичь этой цели, двигатель имеет на 80% меньше деталей по сравнению с двигателем многократного использования [[SSME (ракетный двигатель)|SSME]] (''RS-24''). Простота и дешевизна двигателя отразилась в худших показателях эффективности по сравнению с ''RS-24'': соотношение тяги к массе ''RS-68'' значительно ниже, удельный импульс меньше на 10%. Преимуществом является меньшая стоимость постройки нового двигателя: для того, чтобы сделать новый ''RS-68'' для программы [[Боинг|Боинга]]а [[РН]] [[Дельта IV]] требуется 14 млн. американских долларов, против 50 млн. на новый ''RS-24''. В то время как высокую стоимость ''RS-24'' предполагалось распределять в ходе многоразового использования, более массивный и дешёвый, обладающий большей на 50% тягой двигатель ''RS-68'' является более экономически оправданным для одноразового использования.
 
Двигатель, в отличие от [[SSME (ракетный двигатель)|SSME]] и [[РД-0120]], представляет из себя двигатель [[ЖРД открытого цикла|открытого цикла]] без дожигания генераторного газа с двумя независимыми [[турбина|турбинами]]ми. Камера сгорания использует канально-стенной дизайн (как, например, [[РД-171]]) для сокращения стоимости. Эта конструкция, использованная впервые в [[СССР]], включает в себя внутреннюю и внешнюю оболочку топливопроводов, сваренных через разделители, которые формируют охлаждающие каналы. Этот метод приводит к более тяжёлой конструкции, но гораздо дешевле по сравнению с трубочно-стенным дизайном (конструкции данного типа используют сотни трубок, согнутых по форме камеры сжигания и сваренных вместе), который используется в других двигателях. Нижняя часть сопла имеет коэффициент расширения 21,5 и выполнена из абляционного материала. Облицовка внутренней части сопла предназначена для выгорания в ходе работы двигателя, что имеет своей целью отвод тепла и объясняет цвет газовой струи на выходе из сопла, полученной в результате горения водорода и кислорода. Такая конструкция также имеет большую массу по сравнению с трубочно-стенным дизайном сопел, используемым другими двигателями, но также проще и дешевле в производстве.
 
В то время как первоначальный дизайн был разработан в лаборатории [[Рокетдайн]] в [[Парк Канога|Парке Канога]] (''Canoga Park''), [[Калифорния]], там же где был разработан [[SSME (ракетный двигатель)|SSME]], первые пробные образцы двигателей были собраны в полевой лаборатории [[Санта Сузана]] (''Santa Susana''), где разрабатывались и испытывались двигатели [[РН]] [[Сатурн V]] для программы [[Аполлон (КА)|Аполлон]] полетов на [[Луна|Луну]]. Первые стендовые испытания ''RS-68'' производились на базе лаборатории ВВС США [[Эдвардс (авиабаза)|Эдвардс]], позднее в космическом центре [[НАСА]] имени [[:en:John C. Stennis|Стенниса]] (''John C. Stennis''). Первое успешное стендовое испытание на базе [[Эдвардс (авиабаза)|Эдвардс]] было завершено 11 сентября 1998 г, первое успешное использование двигателя и успешный запуск [[РН]] выполнены 20 ноября 2002 г.
Строка 84:
}}</ref> Другой проект, [[DIRECT (космический проект)|DIRECT]], также предполагает использование ''RS-68''.
 
4 апреля 2008, ВВС США заключило изменённый контракт с [[Боинг Лонч Сервисес]] (''Boeing Launch Services'') [[Калифорния]] на 20 млн.USD. Изменение контракта дает право [[Боинг|Боингу]]у осуществлять демонстрационные испытания на переделанном ''RS-68'', имеющим маркировку ''10009''. В рамках инициативы Гарантированного Доступа в Космос ({{lang-en|Assured Access to Space, '''AAS'''}}) правительство дало право осуществлять работы по разработке оборудования, которое сократит или исключит существующие риски и увеличит надёжность двигателя ''RS-68''.<ref>{{cite web
| publisher = MilitaryIndustrialComplex.com
| date =
Строка 106:
 
== Внешние ссылки ==
* [http://www.pw.utc.com/vgn-ext-templating/v/index.jsp?vgnextrefresh=1&vgnextoid=cc242b1f547ee010VgnVCM100000c45a529fRCRD Rocketdyne's RS-68 page.]
* [http://www.astronautix.com/engines/rs68.htm RS-68 at Astronautix]
* [http://www.pwrengineering.com/dataresources/PropulsionForThe21stCentury-RS-68.doc RS-68 2002 AIAA paper]
* [http://www.spaceflightnow.com/news/n0809/25rs68a/ "First RS-68A hot-fire engine test a success", Spaceflightnow.com]
 
[[Категория:Космонавтика США]]
Строка 121:
[[fi:RS-68 (rakettimoottori)]]
[[fr:RS-68]]
[[he:RS-68]]
[[ja:RS-68 (ロケットエンジン)]]
[[sv:RS-68 (raketmotor)]]
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/RS-68