Обсуждение участника:Макс Колчин: различия между версиями

м
:Здравствуйте. А можете конкретнее указать где уточнить источник? Просто в некоторых местах нужно отдельное пояснение исходя из нескольких источников.
:: Вы заменили ''около 940'' на ''свыше 900'' - изначальный вариант был точнее. Электрификация — было ''492'', стало ''416+23'', что не совсем равнозначно. Также фраза ''около тысячи — на предприятиях железных дорог, не относящихся к РЖД'' требует источника. --[[Участник:Insider|Insider]] [[Обсуждение участника:Insider|<sup>51</sup>]] 16:16, 9 февраля 2010 (UTC)
::: Дело в том что большая часть железных дорог в Мурманской области обслуживаются Мурманским отделением ОЖД, но не все. Существуют ещё ведомственные железные дороги. По поводу электрификации. То что главный мурманский ход на переменном токе 25КВ полностью, источник [http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2007-04a07] , тоесть электрификацию перевели с постоянного тока 3КВ на переменный 25КВ. То что часть Мурманского отделения проходит по Карелии, видно по [[Шаблон:Мурманское_отделение_Октябрьской_железной_дороги|схеме]] , а также по справочнику [http://www.translogist.ru/], дабы убедиться что схема верная. Мурманское отделение граничит с Петрозаводским по станции Лоухи в республике Карелия. Линия Лоухи - Пяозерский длиною 102 км [http://unla.webservis.ru/sprav/tabl/3/ok/3-82.htm] находится на территории Мурманского отделения в Карелии, участок Лоухи - Пояконда (линии Санкт-Петербург - Мурманск, станция Пояконда находится в Карелии [http://www.translogist.ru/railway_stations.asp?st_id=84], хотя сам посёлок в Мурманской области) имеет длину 75 км [http://unla.webservis.ru/sprav/tabl/3/ok/3-83.htm] (примечание - не обращайте внимание на НОД-7 и НОД-8 - их реорганизовали и поменяли границы уже лет 10 как, линия Лоухи - Пяозерский отошла Мурманскому отделению, а километраж на железной дороге не изменился). Значит 1068-75-102=891км - именно столько длина железных дорог Мурманского отделения ОЖД в Мурманской области. Посчитаем сколько эликтрифицировано в мурманскойМурманской области на Мурманском отделении. 491-75=416км. Но есть ещё ведомственная железнодорожная Титан - Кировск и линия Апатиты - Титан Мурманского отделения [http://www.translogist.ru/railway_stations.asp?st_id=139], которые имеют суммарную длину 23км и электрифицированы постоянным током 3КВ. В качестве доказательства электровоз [[Электровоз ВЛ15|ВЛ-15]] [http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=240998], [http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=125845]. Линия Апатиты - Титан имеет длину 13 км [http://unla.webservis.ru/sprav/tabl/3/ok/3-88.htm], линия Титан - Кировск соответсвтенно 10км. Так что правильно будет не 416+23 а 416+10=426 (10 км прибавили потому что Титан - Кировск не входит в 491 км электрифицированных ЖД линий Мурманского отделения, а 13 км линии Апатиты - Титан входит).
Впринципе в подсчёте линий я допустил неточность, поскольку Ведомственнаяведомственные только 3 (Титан-Кировск (10км), Пяйве - Килп (15Км), Печенга - Лиинахамари (9 км)), линия Айкувен - Ловозеро закрыта в 2007 году, а линии Кола - Печенга и Луостари - Никель-Мурманский всё-таки в составе ОЖД.
Теперь о числе км железных дорог Мурманской области. 891+10+15+9=925км (ЖД Мурманского отделения, плюс ППЖТ ЗАО Апатит, плюс линии не имеющие станций с индивидуальным кодом РЖД).
612

правок