Канфанар: различия между версиями
Нет описания правки
SieBot (обсуждение | вклад) м (робот добавил: sh:Kanfanar) |
|||
С ростом Канфанара, небольшая церковь, установленная здесь в XIII веке, перестала вмещать большое количество прихожан и на её месте в 1696 году была воздвигнут новый храм Св. Сильвестера. В 1714 году из Двиграда сюда переносятся церковная кафедра, ранее располагавшаяся в базилике Св. Софии и имеющая историческую ценность. Таким образом церковь Св. Сильвестера получает статус приходской, а в 1723 году церковный ансамбль дополняется недостающей колокольней.
Очередной серьёзной вехой в развитии города стала постройка, во времена австрийского правления, железной дороги к Пуле. В Канфанаре была построена современная железнодорожная станция, оборудованная всем необходимым. Сюда из основания долины Драга был проложен трубопровод, соединенный с Ровинем, а также установлены паровые насосы. Паровые двигатели паровозов заправлялись здесь же водой. Таким образом город стал единственным железнодорожным узлом на территории [[Истрия|Истрии]]. Движение на Пулу было открыто 18 августа 1876 года. Ровиньское же ответвление железной дороги просуществовало менее века
Во время [[Первая мировая война|первой мировой войны]], в 1915 году, австрийские власти, ожидавшие активных боевых действий на территории Истрии, производят эвакуацию проживающих в Канфанаре женщин и детей в город Моравска ({{lang-hr|Moravska}}).
[[Вторая мировая война]] не обошла стороной город
В 1947 году город получает статус окружного, однако вместе с этим лишается свободы в отношении некоторых религиозных обрядов, в числе которых месса в память о Св. Ромуальде, начанавшаяся в церкви Св. Мартина, находящейся чуть выше по Лимскому каналу, и оканчивающаяся в пещере его имени песнопениями и молитвами. Последняя подобная процессия проходила в 1946 году под патронажем преподобного Мирослава Булешича ({{lang-hr|Miroslav Bulešić}}), замученного и убитого в 1947 году в Ланище ({{lang-hr|Lanišće}}). Позже к ряду запрещенных обрядов добавилось и празднование дня Св. Якоба.
В современной истории Канфанар постепенно теряет свой статус став местным сообществом. Принималось несколько попыток организации местного населения
Не так давно около города был построен самый большой в [[Хорватия|Хоравтии]] [[виадук]] через ущелье Драга, возвышающийся на 126 метров и протяженностью 552
В настоящее время город оказался на пересечении нескольких транспортных артерий полуострова. Через Канфанар идут две скоростные дороги: [[B8]] (Канфанар-[[Матульи]]) и [[B9]] ([[Буе]]-[[Пула]]). Эти дороги называются
== Население ==
Муниципальное образование общины Канфанар состоит из 20 населенных пунктов (включая сам город) общей численностью 1 457 человек (по данным переписи 2001
{| class="wikitable sortable"
|-
|-
| Барат
| Barat
| 69
|-
| Брайковичи
| Brajkovići
| 84
|-
| Бубани
| Bubani
| 53
|-
| Буричи
| Burići
| 81
|-
| Червари
| Červari
| 41
|-
| Дубравци
| Dubravci
| 10
|-
| Юрал
| Jural
| 15
|-
| Канфанар
| Kanfanar
| 473
|-
| Кореничи
| Korenići
| 40
|-
| Курили
| Kurili
| 31
|-
| Ладичи
| Ladići
| 40
|-
| Маричи
| Marići
| 121
|-
| Маружини
| Maružini
| 78
|-
| Матоханци
| Matohanci
| 69
|-
| Мргани
| Mrgani
| 45
|-
| Окрети
| Okreti
| 38
|-
| Путини
| Putini
| 46
|-
| Сошичи
| Sošići
| 57
|-
| Шоричи
| Šorići
| 41
|-
| Жунтичи
| Žuntići
| 25
|}
|