ДвигательНа водяногомодели охлаждения М-головаустанавливался 4-цилиндровый сдвигатель объемомжидкостного 201охлаждения кубическихрабочим дюймовобъёмом (3,3 л), . Это дало двигатель автомобиляразвивающий 40 лошадиных сил (30 кВт).
Model A 1927 модельного года была первой моделью Ford, которая использовала стандартный набор органов управления с обычными педалями сцепления и тормоза и акселератора и рычагом КПП в отличие от предыдущих моделей Ford.
Модель была первой Ford использовать стандартный набор драйверов контроля с обычными сцепления и тормоза педаль, педаль акселератора и КПП; предыдущих моделей Ford использовать элементы управления, которые стали устаревшими и нередко водители других марок. Топливный бак модель была расположена в капоте, между пожар в моторном отсеке стену и тире панели. Он имел оптический калибровочных топлива и топлива, было распространено в карбюратор самотеком. В холодном климате, владельцы могут приобрести Aftermarket единицу чугун поставить над выхлопной коллектор двигателя довести нагретого воздуха в кабину. Небольшое двери могут быть открыты или закрыты, чтобы регулировать количество горячего воздуха, поступающего в кабину. Модель была первым автомобилем, имеют безопасные стекла в ветровом стекле.
Топливный бак расположен в торпедо, между моторным отсеком и панелью приборов. Он имел оптический указатель топлива, топливо поступало в карбюратор самотеком.
Модель была первым автомобилем, имеющим безопасные стекла в ветровом стекле. Ford Model A использовал механические барабанные тормоза на всех колесах. В 1930 году облиовка радиатора и окантовка фар изготавливается из нержавеющей стали.
