Бора (корабль): различия между версиями

|Тип судна = [[Малый ракетный корабль]]

|Водоизмещение = 1050 т

|Двигатели = 2 ГТУ М10-1 3600036 000 л.с. (на винты-тандем, в опускаемых колонках), два дизеля М-511А 2000020 000 л.с.(на 2 винта)

|Скорость = 55 [[узел (единица измерения)|узлов]]

|Автономность плавания= полная: 800 миль (45 узлов), экономнаяэкономическая: 2500 миль (12 узлов)

|Артиллерия = 1 76-мм артустановка [[АК-176]], 62 6-ствольных 30-мм артустановокАУ [[АК-630]]

'''Ракетный корабль «Бора»''' — [[малый ракетный корабль]] на [[Воздушная подушка|воздушной подушке]] [[Черноморский флот России|Черноморского флота России]], [[головной корабль]] [[Малые ракетные корабли проекта 1239|проекта 1239]].

Построен вна [[ЗеленодольскЗеленодольский судостроительный завод|Зеленодольском ССЗ]]е под [[Казань|Казанью]]ю и после опытной эксплуатации вошёл в [[1997 год]] годуу в состав сил постоянной готовности Черноморского флота. По ударному потенциалу этому ракетному кораблю на Черноморском Флоте нет равных. Он является крупнейшим в своем подклассе в практике российского и мирового кораблестроения быстроходным боевым кораблем, использующим гидродинамическую платформу - — катамаран с аэростатической воздушной разгрузкой.

Ракетный корабль на воздушной подушке (РКВП) создавался как развитие малых ракетных кораблей проектов 1234 и 1234.1. Опыт применения МРК на боевой службе в Средиземном море показал, что корабли такой размерности и классических образований ограничены в размещении оружия. Катамаран пр.1239 отличается большой палубой, что позволяет решить эту проблему, более комфортными условиями использования оружия и размещения экипажа. К тому же он обладает высокой мореходностью. При создании РКВП так же широко применялся опыт [[Алмаз (конструкторское бюро)|ЦМКБ "«Алмаз"»]] и судостроительной промышленности, приобретенный при строительстве десантных кораблей на воздушной подушке типа [[Десантные катера на воздушной подушке проекта 12321|"«Джейран"»]], [[Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322|"«Зубр"»]] и др.

Имея две раздельные двигательно-движительные установки маршевого и полного хода, способные работать раздельно и совместно, корабль может двигаться в трех главных режимах (катамаран, КВП-1 и КВП-2), что обеспечивает практически стопроцентную гарантию хода в любой ситуации. Так, за все прошедшие годы эксплуатации РКВП "«Бора"» не было случая, чтобы корабль возвращался в базу на буксире. Более того, была проверена возможность движения вообще с выключенными движителями. РКВП при работе только двигателей-нагнетателей был способен двигаться за счет истечения воздуха из воздушной подушки в корму против ветра (7 м/сек) со скоростью 3 узла.