Трансантарктическая экспедиция Британского содружества: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
орфография с помощью AWB
Строка 19:
# ''Вивиан Эдмунд Фукс'' — начальник экспедиции, геолог.
# ''Дэвид Стреттон'' — геолог, зам. начальника экспедиции, ответственный за снаряжение.
# ''Дэвид Пратт'' — зампотех экспедиции. Во время Второй Мировоймировой войны служил в Королевских технических войсках, специалист по гусеничному транспорту.
# ''Джон Льюис'' (Новая Зеландия) — старший пилот. В 1949—1950 гг. работал в Антарктиде в аргентинской экспедиции.
# ''Гордон Хэслоп'' (Новая Зеландия) — второй пилот.
Строка 70:
Также были проведены многочисленные геологические и гляциологические наблюдения, топографическая съёмка и гравиметрические изыскания. Экспедиция обследовала ряд антарктических [[оазис]]ов в горах Моря Росса (в одном из них был найден мумифицированный тюлень), а вспомогательные отряды обследовали все ледники Трансантарктических гор, включая [[ледник Бирдмора]]. Научная группа отряда Хиллари проделала на тракторах и собачьих упряжках 2600 миль пути.
 
Экспедиция Фукса-Хиллари фактически начала систематическое исследование Антарктиды современными научными средствами и методами, продолженное советскими и американскими высокоширотными станциями и эспедициямэкспедициям. Экспедиция на практике доказала эффективность применения механического транспорта при изучении внутриконтинентальных пространств Антарктиды. Автор послесловия к русскому изданию книги Фукса и Хиллари — Г. А. Авсюк, утверждал, что «Эпитет „последнего великого путешествия в мире“ имеет некоторое оправдание, особенно в применении слова „великое“»<ref>Фукс, Хиллари, с. 292</ref>.
 
== Источники ==