Окленд (аэропорт): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Lazyhawk (обсуждение | вклад) →Управляющая компания: не, всё верно |
Lazyhawk (обсуждение | вклад) |
||
Строка 153:
В начале 2000-х годов в [[Международная ассоциация воздушного транспорта|Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА)]] образовалось лобби из авиакомпаний, являющихся основными операторами ''Аэропорта Окленд'' ([[Air New Zealand]] и другие), главная претензия к аэропорту у которых заключалась в чрезмерных тарифных сборах аэропорта за авиационное обслуживание<ref>[http://iata.com/pressroom/speeches/2006-12-12-01.htm Remarks by Giovanni Bisignani — Global Press Briefing, Geneva: Auckland is an example] (from an [[IATA]] press release, 2006-12-01. Retrieved 2007-11-11.)</ref>. В 2007 году управляющий холдинг опубликовал статистику деятельности аэропорта с указанием 60%-го роста прибыли за отчётный период, а 5 июня 2007 года генеральный директор ИАТА [[Бисиньяни, Джованни|Джованни Бисиньяни]] обрушился на руководство аэропорта с жёсткой критикой, охарактеризовав ''Аэропорт Окленд'', как «счастливую и беззаботную монополию» и пообещав обратиться в кабинет министров страны с просьбой провести в отношении аэропорта расследование на предмет нарушения антимонопольного законодательства<ref>{{cite news|url=http://tvnz.co.nz/view/page/411749/1167863|title=Auckland Airport labeled greedy|publisher=[[:en:TV New Zealand|TV New Zealand]], One News|date=6 June 2007|accessdate=2007-11-11}}</ref>.
До июля 2008 года ''Международный аэропорт Окленд'' взимал тарифный сбор в 25 [[USD|американских долларов]]
== Наземное сообщение ==
|