Википедия

Lockheed A-12: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 19:
|категория на Викискладе = Lockheed A-12
}}
'''Lockheed A-12''' (Локхид А-12) — американский высотный [[самолёт-разведчик]], разработанный для [[ЦРУ США]] секретным отделением корпорации [[Lockheed Corporation]] — [[Skunk works]]. Самолет был создан на основе идей выдающегося американского авиаконстуктора [[Джонсон, Кларенс| Кларенса «Келли» Джонсона]]. А-12 был в производстве с [[1962 год|1962]] по [[1964 год]] и находился в эксплуатации с [[1963 год|1963]] по [[1968 годагод]], последний раз самолет поднялся в воздух в мае [[1968 год]]а. Конструкция одноместного самолета, первый полет которого состоялся в апреле [[1962 годагод]]а, послужила основой для создания перехватчикавысокоскоростного [[Lockheedвысотного YF-12|YF-12]] и самолета-разведчика [[SR-71 Blackbird]]. Последний раз самолет поднялся в воздух в мае 1968 года, и его полеты были свернуты к июлю того же года.
 
== История ==
Предварительная разработка А-12, известного под названием «Архангел», велась компанией Локхид в конце 1950х1950-х годов, и её целью было дальнейшее развитие самолёта-разведчика [[Lockheed U-2|U-2]], известного под кодовым названием «Ангел». По мере дальнейших разработок планера самолета и изменений в его конфигурации, изменялись и его обозначения, принятые в компании Локхид (Архангел-1, Архангел-2 и т. д.). Вскоре эти названия были сокращены и стали известны просто как «А-1», «А-2» и т. д.▼
 
▲Предварительная разработка А-12, известного под названием «Архангел», велась компанией Локхид в конце 1950х годов, и её целью было дальнейшее развитие самолёта-разведчика [[Lockheed U-2|U-2]], известного под кодовым названием «Ангел». По мере дальнейших разработок планера самолета и изменений в его конфигурации, изменялись и его обозначения, принятые в компании Локхид (Архангел-1, Архангел-2 и т. д.). Вскоре эти названия были сокращены и стали известны просто как «А-1», «А-2» и т. д.
<ref>[http://www.blackbirds.net/sr71/oxcart/successortou2.html «The U-2’s Intended Successor: Project Oxcart 1956—1968».] ''[[Central Intelligence Agency]]'', approved for release by the CIA in October 1994. Retrieved: 26 January 2007.</ref>
Таким образом, А-12 являлся 12й разработкой в серии перспективных самолётов-разведчиков, имевших целью заменить действовавшие на тот момент U-2.
 
В 1959 году проект А-12 был предпочтен аналогичному проекту компании [[Convair]] — [[Convair KINGFISH|KINGFISH]]. [[26 января]] [[1960 годагод]]а [[ЦРУ США|ЦРУ]] заказало 12 самолетов А-12. После победы в конкурсе проектов дальнейшее производство и разработка А-12 шли под кодовым названием '''OXCART'''.
 
ИспытанияЛетные испытания самолета начались [[25 апреля]] [[1962 годагод]]а на полигоне [[Groom Lake|Грум Лэйк]]. Третий, он же первый "официальный" полет произошел [[30 апреля]], а в начале мая [[1962 годагод]]а на самолете была достигнута сверзвуковая скорость в 1.1 [[Число Маха|МахаМ]]. Первый пилотпилотом, пилотировавшийпилотировавшим А-12, был летчик-испытатель фирмы Локхид Лу Шальк.
 
Первые 5 самолетов А-12, построенные в 1962 году, были оснащены двигателями [[Pratt&Whitney]] J75 с тягой 76 кН, позволявшими А-12 достигать скоростей в пикировании приблизительно в 2.0 МахаМ.
 
В октябре 1962 года на самолеты А-12 стали устанавливать специально разработанные для них новые двигатели [[Воздушно-реактивный_двигатель#Гибридный ТРД / ПВРД|J58]], с помощью которых в [[1963 годугод]]у на А-12 удалось достичь скоростей 3.,2 МахаМ. Кроме того, в 1963 году произошла и первая потеря самолета, когда [[24 мая]] А-12, пилотируемый Кеннетом Коллинсом потерпел крушение над штатом Юта. Тогда для прикрытия ЦРУ выдало самолет под именем [[F-105]]. <ref name="jacobsen">[[Annie Jacobsen|Jacobsen, Annie]]. «[http://www.latimes.com/la-mag-april052009-backstory,0,786384.story The Road to Area 51]». ''[[Los Angeles Times]]'', 5 April 2009.</ref>.
 
Всего по программе разработки А-12 было произведено 18 самолетов, из них 13 были непосредственно А-12, 3 являлись прототипами перехватчика [[Lockheed YF-12|YF-12A]], остальные 2 были прототипами авианесущих самолетов-разведчиков [[Lockheed D-21/M-21|M-21]].
 
== История применения ==
 
Несмотря на то, что изначально самолет разрабатывался для проведения разведки над территорией Советского Союза и Кубы, А-12 никогда не использовались для этих задач. После того, как 1 мая 1960 года самолёт-разведчик U-2 был сбит в районе Свердловска, СССР считался слишком опасным для выполнения подобных задач (кроме того, для задач разведки к тому времени уже с успехом использовались спутники)<ref>McIninch 1996, p. 19.</ref>.
После продолжительных споров ЦРУ решило разместить А-12 в Азии. Первый А-12 прибыл на авиабазу в Окинаву в Японии 22 мая 1967 года, после чего к 30 мая туда прибыло еще 2 подобных самолета. В течение 1967 с авиабазы в Окинаве самолеты А-12 произвели около 22 вылетов для проведения разведки над территорией Северного Вьетнама. Кроме того, А-12 принимали участие в поисках захваченного американского корабля «Пуэбло».
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_A-12