|
'''Василий Владимирович Хрипин''' (1893—1938) — советский военачальник от авиации, [[комкор]] (1935).
== Биография ==
Родился в [[1893]]г. году в д.деревне Никулино, Брейтовской вол.,волости [[Мологский уезд|Мологского уезда]], [[Ярославская губерния|Ярославской губернии]]. Образование получил в [[Ярославский учительский институт|Ярославском учительском институте]].
Участник [[Первая мировая война|Первой мировой]] и [[Гражданская война в России|Гражданской]] войн.
Военную службу начал в [[ 191685-й пехотный полк|85-м зап. пехотном полку]] г в сентябре 1914 года. В 1915 году закончил [[Александровское военное училище|Александровское пехотное училище]] и в чине подпоручика назначен лётчиком-наблюдателем в 21-й корпусной авиаотряд; в 1916 году окончил курс в [[Гатчинская авиационная школа|Гатчинской авиационной школе]] (полётный экзамен сдал 15 .07. июля 1916) и получил звание военного летчика. По прохождению истребительного класса в Одесском отделе [[Гатчинская авиационная школа|Гатчинской Авиашколы]]авиашколы был назначен в 5-й Истребительныйистребительный Авиаотрядавиаотряд в котором прослужил до июня [[1919 ]]г. года сначала в должности летчикалётчика, а после [[Октябрьская революция| ОктябрьскогоОктябрьской переворотареволюции]] выборным командиром отряда. ▼
Образование получил в [[Ярославский государственный педагогический университет имени К. Д. Ушинского|Ярославском Учительском Институте]].
В начале 1918 года добровольно вступил в [[Красная Армия|Красную Армию]] и в феврале был избран фронтовыми работниками членом коллегии Воздушного флота [[МВО]] и исполнял обязанности секретаря коллегии до июня 1918 года, совмещая должность командира 5-го истребительного авиаотряда. В 1919 году назначен командиром воздушного флота [[10-я армия (РККА)|10-й армии]], а несколько позже и [[9-я армия (РККА)|9-ой армии]], затем назначен командиром авиации [[Юго-Восточный фронт (Гражданская война)|Юго-Восточного фронта]]. С 1920 года состоял в должности помощника начальника Воздушного флота [[Кавказский фронт (Гражданская война)|Кавказского фронта]].
Военную службу начал в 85 зап. пехотном полку в сенябре [[1914]]г.
В 1921 году вызван в Москву и назначен Начальником Авиаотдела [[Штавоздухресп]]а. С августа 1922 года помощник главного начальника Воздушного флота по снабжению. В 1926 году стал начальником тактического управления [[Военно-воздушные силы|ВВС]] [[Рабоче-Крестьянская Красная Армия|РККА]]. В 1931—1933 годах являлся начальником оперативно-разведывательного управления ВВС РККА. В 1933—1934 годах начальник штаба управления ВВС РККА и член комиссии по подведению итогов учений тяжелобомбардировочной авиации на Дальнем Востоке и в Забайкалье.
В [[1915]]г. закончил [[Александровское военное училище|Александровское пехотное училище]] и в чине подпоручика назначен летчиком-наблюдателем в 21-й корпусной авиаотряд;
ВС ноября 1934 года член Военного совета при [[ 1936Наркомат обороны СССР|Наркомате обороны СССР]] г, заместитель начальника Воздушных сил РККА. В 1936 году, когда в была создана советская стратегическая бомбардировочная авиация, В. В. Хрипин, как одни из видных теоретиков и поборников еееё создания, был назначен командующим авиационной армией особого назначения . В 1937 году В. В. Хрипин становится главным инспектором ВВС при наркоме обороны СССР. ▼▲в [[1916]]г. окончил курс в [[Гатчинская авиационная школа|Гатчинской авиационной школе]] (полётный экзамен сдал 15.07.1916) и получил звание военного летчика. По прохождению истребительного класса в Одесском отделе [[Гатчинская авиационная школа|Гатчинской Авиашколы]] был назначен в 5-й Истребительный Авиаотряд в котором прослужил до июня [[1919]]г. сначала в должности летчика, а после [[Октябрьская революция|Октябрьского переворота]] выборным командиром отряда.
Практическую деятельность Хрипин сочетал с разработкой актуальных проблем строительства ВВС и их боевого применения, он автор нескольких трудов по тактике ВВС. Значительное место в трудах Хрипина уделено развитию тактики подразделений и частей родов ВВС. ▼В начале [[1918]]г. добровольно вступил в Красную Армию и в феврале был избран фронтовыми работниками членом колегии Воздушного флота М.В.О. и исполнял обязанности секретаря коллегии до июня [[1918]]г. совмещая должность командира 5-го Истребительного авиоотряда.
ОбвинениеАрестован –26 ноября 1937 года. Осуждён 29 июля 1938 года. Обвинение — участие в военно- фашистсткомфашистском заговоре и шпионаж. Расстрелян в [[Расстрельный полигон «Коммунарка»|Коммунарке]] Московской области, в тот же день. ▼В [[1919]]г. назнчен командиром воздушного флота [[10-я армия (РККА)|10-й Армии]], а несколько позже и [[9-я армия (РККА)|9-ой Армии]], затем назнчен командиром авиации [[Юго-Восточный фронт (Гражданская война)|Юго-Восточного фронта]].
Реабилитирован в июле [[1956 ]] года. ▼С [[1920]]г. состоял в должности Помощника Начальника Воздушного флота [[Кавказский фронт (Гражданская война)|Кавказского фронта]].
В [[1921]]г. вызван в Москву и нзанчен Начальником Авиаотдела Штавоздухреспа.
С августа [[1922]]г.- Помощник Главного Начальника Воздушного флота по снабжению.
В [[1926]] г. стал начальником тактического управления [[Военно-воздушные силы|ВВС]] [[Рабоче-Крестьянская Красная Армия|РККА]].
В 1931-1933 гг. - являлся начальником оперативно-разведывательного управления [[Военно-воздушные силы|ВВС]] [[Рабоче-Крестьянская Красная Армия|РККА]].
В 1933-1934 гг. – начальник штаба управления [[Военно-воздушные силы|ВВС]] [[Рабоче-Крестьянская Красная Армия|РККА]] и член комиссии по подведению итогов учений тяжелобомбардировочной авиации на Дальнем Востоке и в Забайкалье.
С ноября [[1934]] г. член Военного совета при Наркомате обороны СССР, заместитель начальника Воздушных сил [[Рабоче-Крестьянская Красная Армия|РККА]].
▲В [[1936]]г., когда в была создана советская стратегическая бомбардировочная авиация, В. В. Хрипин, как одни из видных теоретиков и поборников ее создания, был назначен командующим авиационной армией особого назначения.
В [[1937]] В.В. Хрипин становится главным инспектором [[Военно-воздушные силы|ВВС]] при наркоме обороны СССР.
Арестован 26.11.1937 г. Осуждён 29.07.1938 г.
▲Обвинение – участие в военно-фашистстком заговоре и шпионаж. Расстрелян в [[Расстрельный полигон «Коммунарка»|Коммунарке]] Московской области, в тот же день.
▲Реабилитирован в июле [[1956]] года.
== Деятельность ==
▲Практическую деятельность Хрипин сочетал с разработкой актуальных проблем строительства ВВС и их боевого применения, он автор нескольких трудов по тактике ВВС. Значительное место в трудах Хрипина уделено развитию тактики подразделений и частей родов ВВС.
В двадцатых годах Хрипин трудился совместно с [[Баранов, Пётр Ионович|П.И.Барановым]], [[Алкснис, Яков Иванович|Я.И.Алкснисом]]. Разрабатывал новую организацию ВВС, переход от системы авиационных отрядов к системе эскадрилий, а далее к укрупнению их в бригады. Тактика различных родов авиации - разведывательной, истребительной, бомбардировочной, оперативное искусство были содержанием его деятельности, и не случайно он преподавал теорию боевого применения авиации на курсах усовершенствования летного состава в Военно-воздушной академии имени Жуковского В 1923-1937 гг.
В ряде статей еще в [[1925]] г. он высказывал идею о самостоятельных воздушных операциях ВВС, при этом предпочтение отдавал тяжелой бомбардировочной авиации. Он обосновывал необходимость создания воздушных армий и дальней авиации. В исследовании, представленном руководству, комкор В. В. Хрипин и полковник П. И. Малиновский изложили задачи авиации в начальный период войны.
Вместе с известным теоретиком ВВС А. И. Лапчинским Хрипин защитил идею возникновения "штурмовой" авиации. Своих слушателей он убеждает в целесообразности нанесения точных ударов по наземным объектам противника с малых высот и выращивает плеяду последователей - будущих командиров частей. С большой дальновидностью комкор содействует развитию парашютного спорта, видя в нем возможность выброски крупных авиационных десантов с боевой техникой в тыл врага. Позже с помощью штаба ВВС организовал специальный институт по десантированию, возглавляемый летчиком Гроховским.
Вместе с Лапчинским Хрипин подверг обоснованной критике теорию итальянского авторитета Дуэ о возможности завершения войны только ударами авиации: «Исключительные преимущества воздушного флота Дуэ доказывает тем, что опыт мировой войны 1914—1918 гг. показал невозможность реализации широких наступательных планов из-за выявившихся преимуществ оборонительных средств над наступательными, что позиционный тупик повторится и в будущем, если не будет проведена революция в вооруженных силах в пользу воздушного флота. Но Дуэ забывает о появлении новых боевых средств, в 1918 г. начавших менять позиционный характер борьбы. Он обходит молчанием мощные средства мотомеханизированных соединений и целых танковых армий. Он проходит мимо развития современных средств подавления и возможного образования внутренних очагов борьбы. Он совершенно не рассматривает и значения самой авиации в действиях сухопутной армии и флота, произвольно лишает их наступательных способностей, а следовательно, и боевой ценности».
В то же время он много внимания уделял формированию тяжелых авиационных бригад, тактике их боевых действий в тылу противника.
Назначение начальником штаба ВВС, позволило ему широко, всесторонне проверить теорию боевого применения авиации на многочисленных летно-тактических учениях, маневрах. В свое время Василий Владимирович имел длительную командировку в Европу, где изучал авиационное дело в Италии, Франции, Англии. И это значительно расширило его взгляды. Что же касается штурманской службы, то Хрипим считал, например, что бомбометание должно быть целиком передано штурманам и изъято из так называемой "огневой" службы. В дальнейшем это было реализовано, и комкора уже волновали вопросы точного выхода на цель, точное соблюдение заданного маршрута, подготовка данных для меткого бомбометания. Он защищал идею применения осветительных бомб в боевых вылетах ночью, добивался повышения скорости и потолка самолетов-бомбардировщиков: при нем были внедрены в части скоростной бомбардировщик СБ, дальний бомбардировщик ДБ-3.
В книге В.В. Хрипина "Воздушная война", написанной совместно с Е. И. Татарченко и вышедшей в свет в 1934 г., рассматривались возможные варианты воздушных операций Дальней Авиации (ДА) в целях воздействия по объектам глубокого вражеского тыла и роль ДА в борьбе за господство в воздухе. Через два года он написал новый труд - "Воздушная операция", в котором излагались важнейшие принципы оперативного искусства ВВС. В дальнейшем эти положения стали основой оперативного искусства ДА.
== Награды ==
* [[Орден Красного Знамени]] ( №67№ 67) (Постановление ЦИК СССР от 22 февраля 1933 г.) ▼
* [[Орден Красной Звезды]] ▼
▲[[Орден Красного Знамени]] (№67) (Постановление ЦИК СССР от 22 февраля 1933 г.)
▲[[Орден Красной Звезды]]
== Источники информации ==
* ''Цыкин А. Д. '' "От '«Ильи Муромца '» до ракетоносца - — Краткий очерк истории Дальней Авиации ". М.: Военное издательство МО, Москва, 1975г1975. C. 45 ▼
* ''Беляков А. В. '' [http://militera.lib.ru/memo/russian/belyakov_av/index.html "В полет сквозь годы ";]. — Воениздат, 1981г1981. ▼
* ''Дуэ Д. '' Господство в воздухе: Сборник трудов по вопросам воздушной войны. — М.: Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР, 1936. С. 14.▼
[[Категория:Родившиеся в Ярославской губернии]]
▲Цыкин А.Д. "От 'Ильи Муромца' до ракетоносца - Краткий очерк истории Дальней Авиации" Военное издательство МО, Москва, 1975г. C.45
[[Категория:Участники Первой мировой войны]]
[[Категория:Участники Гражданской войны в России]]
▲Беляков А.В. "В полет сквозь годы"; Воениздат, 1981г.
[[Категория:Выпускники ЯГПУ]]
[[Категория:Российские лётчики Первой мировой войны]]
▲Дуэ Д. Господство в воздухе: Сборник трудов по вопросам воздушной войны. М.: Государственное военное издательство Наркомата
[[Категория:Комкоры (СССР)]]
обороны Союза ССР, 1936. С. 14.
[[Категория:Авиачиновники]]
[[Категория:Военные теоретики]]
[[Категория:Репрессированные в СССР]]
.
[[Категория:Репрессированные военачальники]]
[[Категория:Казнённые военные]]
[[Категория:Расстрелянные]]
[[Категория:Авиация]]
[[Категория:Кавалеры ордена Красного Знамени]]
[[Категория:Кавалеры ордена Красной Звезды]]
| 