Cagiva: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 24:
Братья Клаудио и Джанфранко Кастильони в [[1970-е годы|70-х]] годах [[XX век]]а владели несколькими [[Металлургия|металлообрабатывающими предприятиями]] в Италии.
В [[1978 год]]у они покупают итальянский филиал [[Соединённые Штаты Америки|американской]] компании [[
Первые мотоциклы получают название ''HD-Cagiva''. С [[1980 год]]а мотоциклы выпускаются просто под маркой ''Cagiva''.
Строка 42:
В [[1980-е годы|80-е годы]] заводская команда [[мотоциклист]]ов активно участвует в чемпионатах мира по мотокроссу, широко рекламируя марку ''Cagiva''. Дважды, в [[1985]] и [[1986]] гг, компания получала титул [[чемпион]]а мира в классе 125 см<sup>3</sup>. Начиная с 1985 года модель ''Elefant'', специально подготовленная и оснащённая, принимает участие в знаменитом [[ралли]] [[Париж-Дакар]]. Спортивное спонсорство прекращается лишь в 1992 году.
Мотоциклы приобретают популярность. Компания превращается в [[концерн]]: в [[1985 год]]у к «Кадживе» присоединяется [[
[[1986 год]] знаменуется выпуском серии ''T4'', которая многие годы состоит в арсенале вооружённых сил многих стран [[Западная Европа|Западной Европы]].
Строка 56:
Серия ''T4'' к [[1993 год]]у развивается в ''W16''. Стоит отметить, что дефорсированная до 34 литров версия двигателя данной серии в [[1994 год]]у была применена в двух дорожных мотоциклах: классическом ''Cagiva River'' и «городском эндуро» ''Cagiva Canyon''.
Начало [[1990-е годы|90-х годов]] знаменательно вхождением в концерн «Каджива» чешской компании ''«ЧЗет»''. Таким образом, братья Кастильони надеялись с помощью дешёвой рабочей силы и многообещающего спроса на лёгкие мотоциклы укрепиться на рынке [[Восточная Европа|Восточной Европы]]. В Чехии стали выпускать мотоциклы ''Roadster'', ''W8'' и ''Cucciolo'' (на Западе все они выпускались под маркой ''Cagiva''). К сожалению, покупательская способность населения стран бывшего [[Социалистические страны|социалистического содружества]] оказалась недостаточной, и к концу 90-х годов «Каджива» отказывается от восточно-европейского завода. В это же время начинается широкомасштабный проект по разработке супермотоцикла под маркой [[
При этом мотоциклы под маркой ''Cagiva'' продолжают производиться. Появляются скутеры ''Cagiva Nuvola''. Дебютирует серия мотоциклов с V-образным двигателем ''Suzuki TL'', а также дорожно-спортивный ''Raptor'' и эндуро для путешествий ''Navigator''.
Строка 62:
В июле [[2001 год]]а концерн [[Piaggio]] подписывает соглашение с ''MV Agusta'' (бывший «Каджива»). К ''Piaggio'' переходит 20% акций конгломерата. Таким образом происходит крупное слияние.
В [[2007 год]]у группа компаний ''MV Agusta Group'' продаёт компании [[BMW]] право на использование бренда
В [[2008 год]]у [[
== Источники и ссылки ==
| |||