Williams FW28: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Griser (обсуждение | вклад) м убрана категория «Шасси Формулы-1» с помощью HotCat |
Нет описания правки |
||
Строка 36:
}}
'''Williams FW28''' — болид [[Формула-1|Формулы-1]], построенный для участия в чемпионате [[Сезон 2006 Формулы-1|2006]] года командой [[Уильямс (команда Формулы-1)|WilliamsF1]]. Сезон стал неудачным для шасси — лишь 8 место в [[Кубок конструкторов|Кубке конструкторов]] для команды.
==История==
Шасси 2006 года изначально проектировалось под мотор [[BMW]], однако уже на начальной стадии работ в августе 2005 стало известно, что [[Williams]] будет использовать в следующем году моторы частной компании [[Cosworth]]. Таким образов в сезоне 2006 [[Williams]] осталась, по сути, единственной полностью частной командой, использовавшей к тому же клиентский двигатель, разработанный компанией, никак не связанной с каким-либо автопроизводителем. Тем не менее, ожидания перед началом нового сезона были достаточно велики - руководители [[Williams]], в частности, заявляли о намерении бороться за третью позицию в [[Кубок Конструкторов|Кубке Конструкторов]]. Подкрепляли эти намерения и результаты испытаний мотора [[Cosworth]] CA2006 - в начале сезона он, по-видимому, был действительно самым мощным среди новых моторов V8. Первые гонки так же внушали оптимизм - в Бахрейне дебютант [[Нико Росберг]] показал лучший круг в гонке, а в квалификации на Сепанге [[Williams]] занял 2е и 3е места. Однако, с началом европейской части чемпионата, начали проявляться многочисленные проблемы, незаметные ранее - в частности, резко обозначилась потеря чувствительности рулевого управления при атаке на поребрик, команду буквально преследовали проблемы с надежностью гидравлики и системы охлаждения двигателя, несколько раз подводил и сам мотор. Проблемы с надежностью сопровождались и отставанием по скорости - если в начале сезона машина по времени на круге уступала главным образом [[Ferrari]] и [[Renault]], то к середине сезона пилоты [[Williams]] в квалификации уже не могли пробиться в первую десятку и уверенно опережали лишь аутсайдеров чемпионата. Ситуация в гонке, как правило, была не лучше. Отставание в темпах развития по ходу сезона стало следствием во-первых недостатка финансирования (команда начала сезон, имея очень солидный дефицит бюджета, вызванный уходом многих ее спонсоров в конце 2005), а во-вторых лихорадочными попытками исправить в первую очередь положение с надежностью. В результате, в 8ми гонках подряд [[Williams]] впервые в своей истории не удалось заработать ни одного очка и в командном зачете [[Williams]] откатился на 8е место. В середине сезона команду покинул создатель болида [[Йорг Цандер]], а [[Марк Уэббер]] - первый пилот - подписал контракт на 2007 с [[Red Bull Racing]]. Впрочем, были и положительные моменты - новым титульным спонсором стал [[AT&T]], а контракт с [[Toyota]] на 2007й год позволил заменить хотя и мощный, но прожорливый и ненадежный мотор [[Cosworth]] гораздо более доведённым и надежным японским агрегатом. FW28C с таким двигателем проходил испытания на тестах уже с сентября 2006.
==Галерея==
<center><gallery>
| |||