Северное проектно-конструкторское бюро: различия между версиями

м
Разрешение неоднозначностей с помощью бота: СНК → Совет народных комиссаров СССР
м (откат правок 77.240.149.98 (обс) к версии 195.239.62.34)
м (Разрешение неоднозначностей с помощью бота: СНК → Совет народных комиссаров СССР)
 
== История предприятия ==
После окончания [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] перед судостроительной промышленностью СССР была поставлена задача расширения и наращивания производства военных кораблей. [[27 ноября]] [[1945 год]]а было подписано Постановление [[Совет народных комиссаров СССР|СНК]] «О десятилетнем плане военного судостроения на 1946—1955 годы». [[17 апреля]] [[1946 год]]а распоряжением Совета министров СССР министерству судостроительной промышленности было разрешено создать в Ленинграде Центральное конструкторское бюро с присвоением ему номера 53. [[22 апреля]] филиал ЦКБ-17, располагавшемся на [[Северная верфь|ССЗ № 190]], был преобразован в ЦКБ-53. Территориально ЦКБ располагался в пристройке к турбинному цеху завода № 190 (современная территория [[Кировский завод (предприятие, Санкт-Петербург)|Кировского завода]]). Коллектив ЦКБ составлял к апрелю 1946 года 276 человек<ref name="Ва15">{{книга|автор =Васильев А. М. и др. |заглавие = СПКБ. 60 лет вместе с флотом|ответственный = |ссылка= |место= СПб.|издательство = История корабля|год= 2006|том= |страницы= 15}}</ref>. Бюро занималось проектированием и модернизацией кораблей.
 
Первое послевоенное десятилетие стало временем накопления научно-технического потенциала бюро и впоследствии позволило сделать качественный скачок в развитии надводного военного кораблестроения в следующие годы<ref>{{книга|автор =Васильев А. М. и др. |заглавие = СПКБ. 60 лет вместе с флотом|ответственный = |ссылка= |место= СПб.|издательство = История корабля|год= 2006|том= |страницы= 21}}</ref>.