К-10С: различия между версиями

301 байт убрано ,  9 лет назад
(→‎Эксплуатация: статья помечена как некатегоризированная с помощью AWB)
Переучивание личного состава велось в Николаевском 33 ЦПБ и ПЛС и в 540 инструкторском полку.
С появлением на вооружении АВМФ ракет К-10 минно-торпедные авиационные полки (МТАП) стали переименовываться в морские ракетоносные (МРАП) (Приказ МО СССР от 21 марта 1961 г). Первыми среди строевых частей осваивали ракетное оружие 924-й и 987-й МТАП 5-й Краснознамённой Киркинесской минно-торпедной авиационной дивизии Северного флота. Затем переучивался 5 МТАП ЧФ, 574 МРАП СФ и 170 МРАП БФ. Практические пуски ракет К-10 начались в 1960 г. Экипажи, взлетая с Николаевского аэродрома Кульбакино, работали по притопленному на мелковолье танкеру "Чкалов" в Каспийском море.
 
Подготовка и применение ракеты представляли собой сложный процесс, в дальнейшем повлёкший за собой множество нововведений и изменений всех аспектов работы АВМФ.
 
Балочный держатель БД-238, установленный в грузоотсеке самолёта, имел механизм уборки и выпуска ракеты, позволявший транспортировать её в полуутопленном положении (подобная система в дальнейшем применялась на Ту-22К и Ту-22М с ракетой Х-22). Над балочным держателем, в пространстве грузоотсека находился топливный бак на 500 кг керосина, который использовался при запуске и выводе на форсаж двигателя ракеты до отцепки. В том же отсеке находилась аппаратура ракетного вооружения, дополнительные электромашинные преобразователи, а в задней части подвешивалась бочкообразная гермокабина штурмана-оператора.
Анонимный участник