Грузовой крюк: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м убрана категория «Подъёмные механизмы»; добавлена категория «Краны» с помощью HotCat
удаление спам-ссылки
Строка 25:
В последнее время части обоймицы соединяют посредством [[сварка|сварки]]; болты применяются только в монтажных местах.
В новейших моделях электроталей обоймицы по преимуществу литые (стальное литье), причем блоки помещаются внутри обоймиц, имеющих отверстия для выхода канатов (рис.3). Литые обоймицы компактны, имеют изящную форму, лишены выступающих частей. Канаты и блоки в них защищены от действия тепла, когда таль работает у печей или вагранок.
Способ подвешивания к планкам обоймицы однорогого пластинчатого крюка для литейного крана показан на рис. [http://www.cranes-today.ru Грузоподъемность(грузоподъемность крана 125 т]) (конструкция Ново-Краматорского завода). Пластинчатый крюк состоит из нескольких стальных полос, соединенных внизу особыми пальцами с расклепанными головками, а вверху — осью, закрепленной в подвесной скобе [[ригель|ригелями]]. Зев крюка имеет две стальные подушки — нижнюю и верхнюю. Нижняя подушка боковыми фланцами скреплена с пластинами крюка и несет в верхней части отрезок стальной трубы, которая служит в качестве шарнира для верхней подушки. Последняя имеет зев, соответствующий сечению подвесного бугеля литейного [[ковш-печь|ковша]], и может отклоняться на шарнире нижней подушки на небольшой угол.
Пластинчатые крюки, как однорогие, так и двурогие, в настоящее время широко применяются в кранах металлургических заводов и в специальных кранах большой грузоподъемности. Они менее сложны по изготовлению и более надежны в работе, чем обычные цельные кованые крюки, потому что разрыв пластин происходит не одновременно.