Северные железные дороги: различия между версиями

Нет описания правки
 
== История ==
В [[1859 год в истории железнодорожного транспорта|1859]]—[[1900 год]]ах дорога принадлежала акционерному обществу [[Ярославская железная дорога|Московско-Ярославской железной дороги]] (устав утверждён в [[1859 год]]у). Среди учредителей представители промышленного капитала, аристократии (председатель правления — [[Мамонтов, Савва Иванович|С. И. Мамонтов]]). Затем выкуплена в казну. Управление дороги находилось в [[Москва|Москве]]. В [[1914 год|1914]] — [[1918 год]]ах [[узкоколейка|узкоколейные]] участки [[Вологда]] — [[Няндома]], [[Няндома]] — [[Архангельск]] перешиты на [[ширина колеи|широкую колею]], проложены вторые пути на участках [[Рыбацкое (станция)|Рыбацкое]] — [[Званка]], [[Александров (город)|Александров]] — [[Данилов]]. Открыто движение на [[Романов (город)|Романовской]] ветке.
 
В мае [[1918 год]]а дорога [[национализация|национализирована]] и передана [[НКПС]].
* [[Мытищи]] — [[Щёлково]] (1896)
* [[Александров]] — [[Иваново]] (1896)
* [[Бельково (станция)|Бельково]] — [[Киржач]] (1898)
* [[Ярославль]] — [[Кострома]] — [[Ермолино (станция)|Ермолино]] (1898)
* [[Ярославль]] — [[Рыбинск]] (1898)
* [[Вологда]] — [[Архангельск]] (1898)
* [[Москва]] — [[Савёлово (станция)|Савёлово]] (1900)
* [[Обухово (станция)|Обухово]] — [[Вологда]] (1906)
* [[Вологда]] — [[Вятка]] (1906)
* [[Хожаево]] — [[Которосль]] (1913)
 
== Литература ==
* ''Каплан А. А.,'' Северные железные дороги. К столетию железнодорожного транспорта,. — М., 1926.
 
{{Rail-stub}}
 
[[Категория:Исторические железные дороги России]]
[[Категория:Московская губерния]]
[[Категория:Владимирская губерния]]
[[Категория:Ярославская губерния]]
[[Категория:Тверская губерния]]
[[Категория:Костромская губерния]]
[[Категория:Вологодская губерния]]
[[Категория:Новгородская губерния]]
[[Категория:Санкт-Петербургская губерния]]
[[Категория:Олонецкая губерния]]
[[Категория:Архангельская губерния]]