Deutsche Rennsport Meisterschaft: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м +"другие значения"...
...викификация, оформление, орфография, г. → год
Строка 1:
{{другое название|DRM|DRM}}
'''DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft''' ('''DRM''') — немецкий чемпионат по кузовным автогонкам, проводившийся в 1972—1985 гг годах.
 
== История. DARM ==
Предшественником DRM был '''DARM''' - ('''Deutsche Automobile Rundstrecken Meistershaft''') — -немецкий Немецкий Чемпионатчемпионат по кольцевым автомобильным гонкам. Он проводился в 1967 —1967—1976 1976гггодах.
 
В нем участвовали автомобили класса Туринг и Гран Туризмо. Очки считались отдельно по многим классам, но чемпион назывался единый, и необязательно это был представитель самого мощного класса.
Строка 9:
После появления DRM DARM стал чемпионатом «второго» уровня.
 
== Рождение ДРМ. 1972-1976.(1972—1976) ==
[[Файл:1972-07-09 Waltraud Odenthal, Ford Capri, Nordkurve.jpg|240px|left|thumb|Вальтрод Одентал за рулем Ford Capri, 1972г.1972 год]]
[[Файл:1972-07-09 Fitzpatrick BMW.jpg|225px|thumb|Джон Фитцпатрик за рулем BMW 2800CS в Нюрбургринге, 1972г.1972 год]]
 
Немецкий чемпионат Дойче Реннспорт Мастершафт ({{lang-de|Deutsche Rennsport Meisterschaft}}, пер.: ''немецкий гоночный чемпионат'') был создан для участия модифицированных машин Группы 2 (модифицированные дорожные седаны и купе) и Группы 4 (модифицированные автомобили ГТ) немецких производителей, которые соответственно делились на 2 дивизиона (по объему двигателя — до 2 и до 4 литров, допускались и турбонагнетатели, с коэффициентом 1,4).
 
Спортивный регламент включал как гонки по кольцу - — короткие 80-110км110 км и более длинные 140-180км140—180 -км — так и подъемы на холм (такие как Зауерланд или Шаунсланд, где проводилось по 2 заезда). Заезды дивизиона 1 и 2 иногда проводились совместно, с целью наполнения стартовой решетки. Очки присуждались по системе 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, чемпион также выводился общий, для двух дивизионов. Также в рамках ДРМ проводились длинные гонки 1000км1000 км/6 часов Нюрбургринга, привлекавшие именитых пилотов.
 
== Расцвет ДРМ. 1977-1981(1977—1981) ==
 
[[Файл:Kl81-01.jpg|thumb|left|240px|Цакспид Форд Капри Клауса Людвига, Автомобильный Технический Музей в Синхейме, Германия]]
[[Файл:1981 Porsche 935 K3.jpg|thumb|right|225px|1981 Wera Weissberg Team Porsche [[Kremer Racing|Kremer]] 935 K3]]
 
В 1977 г. году были допущены автомобили [[Группа 5|Группы 5]] ([[силуэт (автоспорт)|силуэт-прототипы]], схожие внешне с дорожными машинами, такими как Форд Капри или Порше 935). Будучи первоначально разработанными для Чемпионата Мира среди Марок, этим машины получили большее признание в DRM, также они выступали и в других сериях, особенно популярны они были в чемпионате IMSA GT. Эти мощные автомобили (до 600л600 л. с., больше чем у автомобилей Формулы 1, они опережали их на совместных тестах в [[Поль Рикар (трасса)|Поль Рикаре]]) составили основу взлета популярности DRM в конце 70-х.
 
Вместе с тем, машины Группы 5 были существенно дороже прежних машин Групп 2 и 4. Для прежних участников, машин групп 2 и 4, в 1979 г.год был введен Rennsport Trophae (Гоночный трофей).)
 
== Гонки на выносливость. 1982-1985.(1982—1985) ==
 
[[Файл:Porsche956WBrun19850802.jpg|225px|thumb|225px|Вальтер Брюн за рулем Порше 956, Нюрбургринг, 1985г.1985 год]]
С [[1982 год]] г.а была отменена прежняя система деления на группы и силуэт-прототипы Группыгруппы 5 сменила Группагруппа В, но эти машины участвовали главным образом в ралли. В кольцевых гонках участвовали спортпрототипы [[Группа C|Группыгруппы С]], в связи с чем ДРМ сменил свою философию и стал международным чемпионатом (IDRM -, International Deutsche Rennsport Meistershaft), проводил совместные гонки с другими чемпионатами. Также на старт допускались автомобили прежней Группыгруппы 6 - — специальные гоночные прототипы.
 
В 1984г.1984 году было проведено лишь три гонки, ещеещё три гонки Чемпионатачемпионата Мирамира по Гонкамгонкам на Выносливостьвыносливость шли в зачетзачёт IDRM. В 1985г.1985 году чемпионат сменил название на DSM (Deutsche Sportwagen Meistershaft) и провелпровёл лишь одну гонку самостоятельно - — на Норисринге. Все остальные проходили в рамках Интерсерии. В 1986г.1986 году чемпионат окончательно ушелушёл в прошлое, уступив место Суперкубкусуперкубку, в котором выступали только машины группы С.
 
== Преемники ==
 
Прежние участникучастники Группыгруппы 2 (доработанные серийные машины) теперь оказались в [[группа A|группе А]] и чуть позже выделилась в чемпионат [[ДТМ (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft)|Deutsche Torenwagen Meisterschaft]], созданный в 1984 году.
 
В 2005 г.году Автомобильныйавтомобильный Клубклуб Германии (AvD) организовал "Возрожденный«Возрождённый ДРМ"», с участием старых машин.
 
== ПризерыПризёры DRM ==
{| class="wikitable"
! Год !! 1е место !! 2е место !! 3е место
|-bgcolor="#EFEFEF"
! 1972
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Ханс-Иоахим Штук]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Capri|Ford Capri RS 2600]] (I div.)||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Клаус Фритцингер]] <br /> [[Ford Capri|Ford Capri RS 2600]] (I)||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Дитер Баше]] <br /> [[GS Tuning]]<br /> [[BMW 2002]] (II)
|-
! 1973
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Дитер Глемсер]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Escort]] (II)||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Ханс Хейер]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Capri|Ford Capri RS 2600]](I)||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Дитер Баше]] <br /> [[GS Tuning]]<br /> [[BMW 2002]] (II)
|-bgcolor="#EFEFEF"
! 1974
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Дитер Глемсер]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Escort]](II)||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Дитер Обермозер]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Escort]](II)||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Клаус Людвиг]] <br /> [[Grab Ford Siegen]] <br /> [[Ford Capri|Ford Capri RS 2600 LW]](I)
|-
! 1975
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Хенс Хейер]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Escort]](II)||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Клаус Людвиг]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Escort]](II)||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Альбрехт Кребс]] <br /> [[Schnitzer Motorsport]] <br /> [[BMW E21|BMW 3.0CSL]](I)
|-bgcolor="#EFEFEF"
! 1976
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Ханс Хейер]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Escort]](II)||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Клаус Людвиг]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Escort]](II)||{{flagiconфлаг|FranceФранция}} [[Bob Wollek]] <br />[[Kremer Racing]] <br />[[Porsche 934]](I)
|-
! 1977
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Рольф Штоммелен]] <br />[[Georg Loos]] <br /> [[Porsche 935]] (I)|| {{flagiconфлаг|FranceФранция}} [[Bob Wollek]] <br />[[Kremer Racing]] <br />[[Porsche 935]] (I)
||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Манфред Винкельхок]] <br /> [[Schnitzer Motorsport]] <br /> [[BMW E21|BMW 320i]] (II)
|-bgcolor="#EFEFEF"
! 1978
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Харальд Эртль]] <br /> [[Schnitzer Motorsport]] <br /> [[BMW E21|BMW 320i]] Turbo (II)||{{flagiconфлаг|NetherlandsНидерланды}} [[Тони Хеземанс]] <br />[[Kremer Racing]] <br />[[Porsche 935]] (I)||{{flagiconфлаг|FranceФранция}} [[Bob Wollek]] <br />[[Kremer Racing]] <br />[[Porsche 935]] (I)
|-
! 1979
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Клаус Людвиг]] <br /> [[Kremer Racing]] <br />[[Porsche 935|Porsche 935 K3]] (I)||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Хенс Хейер]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Capri|Ford Capri Turbo]] (II) ||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Манфред Винкельхок]] <br /> [[Schnitzer Motorsport]] <br /> [[BMW E21|BMW 320i]] (II)
|-bgcolor="#EFEFEF"
! 1980
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Hans Heyer]] <br /> [[Lancia Corse]] <br /> [[Lancia Monte Carlo|Lancia Beta Monte Carlo]] Turbo (I) ||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Ханс-Иоахим Штук]] <br /> [[Schnitzer Motorsport]] <br /> [[BMW E21|BMW 320i]] (II)) ||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Клаус Людвиг]] <br />[[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Capri|Ford Capri Turbo]] (I)
|-
! 1981
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Клаус Людвиг]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Capri|Ford Capri Turbo]] (I) ||{{flagiconфлаг|FranceФранция}} [[Bob Wollek]] <br />[[Kremer Racing]] <br />[[Porsche 935]] (I) ||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Манфред Винкельхок]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Capri|Ford Capri Turbo]] (I)
|-bgcolor="#EFEFEF"
! 1982
| {{flagiconфлаг|FranceФранция}} [[Bob Wollek]] <br /> [[Joest Racing]] <br /> [[Porsche 936]]||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Рольф Штоммелен]] <br />[[Porsche 936]]||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Клаус Нидцвайц]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> [[Ford Capri|Ford Capri Turbo]]
|-
! 1983
| {{flagiconфлаг|FranceФранция}} [[Bob Wollek]] <br /> [[Joest Racing]] <br /> [[Porsche 956]]||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Фолкерт Мерль]] <br /> [[Porsche 956/936]]||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Клаус Нидцвайц]] <br /> [[Zakspeed|Zakspeed Racing]] <br /> Ford Zakspeed С1/8
|-bgcolor="#EFEFEF"
! 1984
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Штефан Белофф]] <br /> [[Brun Motorsport]] <br /> [[Porsche 956|Porsche 956B]]||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Йохен Масс]] <br /> [[Joest Racing]] <br /> [[Porsche 956]]||{{flagiconфлаг|BelgiumБельгия}} [[Тьерри Бутсен]] <br /> [[Porsche 956]]
|-
! 1985
| {{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Йохен Масс]] <br /> [[Joest Racing]] <br /> [[Porsche 956]]||{{flagiconфлаг|GermanyГермания}} [[Ханс-Иоахим Штук]] <br /> [[Porsche 956]]||{{flagiconфлаг|AustriaАвстрия}} [[Вальтер Лехнер]] <br /> March 821/Williams FW07C
|}
 
== Ссылки ==
* [http://wsrp.ic.cz/darm.html Статистика DARM]
* [http://homepage.mac.com/frank_de_jong/Pages/DRM%20part%201.html Статистика DRM (1972-19761972—1976)]
* [http://homepage.mac.com/frank_de_jong/index.html Сайт Франка де Йонга, посвященный истории кузовных гонок]
* [http://videos.streetfire.net/album/DRM-Deutsche-Rennsport_1062541.htm фотоальбом DRM]