Окленд (аэропорт): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Ds02006 (обсуждение | вклад) Окленд (Новая Зеландия) |
м Конвертация наборов «Аэропортных» шаблонов в единую структуру |
||
Строка 11:
|time=
|worktime=светлое время суток
|stat1-header = Пассажиро-<br>оборот (год)
|
| title = Year In Review
| publisher = Auckland Airport
Строка 38 ⟶ 39 :
[[Файл:NZ-AkldAirport.png|thumb|right|280px|Расположение ''Аэропорта Окленд'' в зоне агломерации Окленд]]
[[Файл:Auckland Int Airport aerial photo.jpg|thumb|280px|''Аэропорт Окленд'', вид сверху]]
[[Файл:
=== Общие сведения ===
Строка 50 ⟶ 51 :
В настоящее время ''Аэропорт Окленд'' ведёт работы по строительству второй [[ВПП|взлётно-посадочной полосы]] к северу от главной ВПП аэропорта. Вторая полоса будет предназначена для обслуживания взлётов и посадок небольших региональных, частных лайнеров и самолётов [[авиация общего назначения|авиации общего назначения]]. Первоначальный проект по возведению второй ВПП предполагал строительство полосы длиной 1200 метров для приёма малых самолётов и имел бюджет в 32 млн [[новозеландский доллар|новозеландских долларов]]. Затем в проект были внесены соответствующие изменения, а срок окончания строительства уменьшился на несколько месяцев — руководство аэропорта поставило цель ввести вторую полосу в эксплуатацию к началу [[Чемпионат мира по регби 2011|Чемпионата мира по регби 2011 года]]. После запуска в эксплуатацию второй ВПП малые и средние самолёты будут перенесены с главной полосы, поскольку в настоящее время самолётам этих классов приходится выжидать на взлёте достаточно большое количество времени после взлётов реактивных лайнеров из-за сильной турбулентности, образуемой последними<ref name="HER">{{cite news|url=http://www.nzherald.co.nz/section/1/story.cfm?c_id=1&objectid=10467994&pnum=0|title=Stage one begins for second runway|publisher=''[[:en:The New Zealand Herald|The New Zealand Herald]]''|date=2007-10-05|pages=A7|author=Mathew Dearnaley}}</ref>.
Реализация генерального плана реконструкции и развития аэропорта началась в ноябре 2007 года, окончание первого этапа планируется на 2011 год со сдачей в эксплуатацию второй ВПП длиной 1650 метров для приёма малой и региональной авиации. Третий и заключительный этап генерального плана включает в себя работы по удлинению второй полосы до 2150 метров, что позволит перевести на эту полосу и международные среднемагистральные рейсы в Австралию и страны Океании. Также, в список работ третьей фазы генплана входит и страительство современного здания пассажирского терминала внутренних авиалиний, которые планируется возвести к северу от существующего ныне общей терминальной зоны. Стоимость всего проекта составляет 120 миллионов [[новозеландский доллар|новозеландских долларов]], сам проект не содержит в себе ничего экстраординарного — только планы по расширению и модернизации уже существующей структуры аэропортового комплекса<ref name="HER"/><ref>''[http://www.auckland-airport.co.nz/NewsHistory/press_releases.php?rid=222&pid=1 Event marks start of new runway for Auckland Airport]'' (Auckland Airport Media Release, Thursday 4 October 2007. Retrieved 2008-01-09.)</ref
Модернизация существующего здания международного терминала было выполнено в 2009 году, после чего аэропорт был сертифицирован для обслуживания лайнеров [[Airbus A380]]. Национальная авиакомпания [[Объединённые Арабские Эмираты|Объединённых Арабских Эмиратов]] [[Emirates Airline]] в мае 2009 года открыла на A380 регулярный рейс из [[Дубаи (аэропорт)|Международного аэропорта Дубаи]] в Окленд с промежуточной посадкой в [[Сидней (аэропорт)|Аэропорту Сиднея]] и планирует открыть ещё один рейс на том же маршруте с посадкой в [[Мельбурн]]е.
== Терминалы ==
=== Международный терминал ===
Зона регистрации билетов для пассажиров международных рейсов находится на первом этаже в восточном крыле терминала.
| |||