Вольф (команда «Формулы-1»): различия между версиями

Нет описания правки
(орфография с помощью AWB)
В начале сезона [[Сезон 1978 Формулы-1|1978]] года Постлуэйт разработал новую модель WR5. Однако автомобиль смог старовать только на Гран-при Бельгии, впоследствии финишировав четвертым на [[Гран-при Испании]] и вторым на [[Гран-при Германии]]. Но вскоре WR5 был заменен моделью WR6 с которой Джоди финишировал третьим на [[Гран-при США]] и вторым на [[Гран-при Канады]]. По итогу сезона 1978 года Джоди финишировал седьмым.
 
В [[1979]] году Шектер покинул команду и подписал контракт с [[Феррари (команда Формулы-1)|Феррари]] и Вольф заменил его [[Хант, Джеймс|Джеймсом Хантом]]. Постлуэйт разработал новую модель WR7 при спонсорской поддержке Олимпус ({{lang-en|Olympus}}). Однако модель была не очень удачной и запомнилась семью сходами в первой половине сезона. Модель WR7 в середине сезона была заменена моделью WR8. Также в середине сезона Вольф заменил, часто сходившего с дистанции, Ханта на нового быстрого пилота [[Росберг, Кеке|Кеке РосбергРосберга]]. Появление модели WR9 не сильно изменило ситуацию к лучшему и в конце сезона Вольф заявил, что устал от его приключений в Формуле-1 и продал имущество компании [[Фиттипальди, Эмерсон|Эмерсону Фиттипальди]], который объединил его с командой [[Фиттипальди (команда Формулы-1)|Фиттипальди]] ({{lang-en|Fittipaldi Automotive}}).
 
== Результаты участия в чемпионате Формула-1 ==
Анонимный участник