Тарга: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ValeriTch (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Bitobor (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
Строка 6:
Автомобиль [[Porsche 911|Porsche 911 Targa]] получил такое название в [[1966]] в связи с участием Porsche в гонках «Тарга Флорио» ({{lang-it|Targa Florio}}). После этого термин «тарга» начал использоваться достаточно широко, хотя подобный тип кузова появился на 5 лет раньше в [[1961]] году в виде дополнительной опции для автомобиля [[Triumph TR4]].
Основная популярность этого типа кузова приходится на 1970-е, когда Департамент транспорта [[США]] пытался запретить обычные кабриолеты и родстеры по причине их низкой безопасности в случае опрокидывания. Как результат, автопроизводители стали оснащать родстеры и [[кабриолет]]ы дугой, повышающей безопасность людей внутри. Позднее защиту пассажиров при опркидывании стали обеспечивать с помощью усиленной рамы ветрового стекла, а также выдвижных дуг
Разновидность тарги с продольной балкой называется называется T-top или T-roof. Балка увеличивает жесткость кузова. Крыша в таком случае состоит из двух съёмных панелей.
| |||