Чухновский, Борис Григорьевич: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
KVK2005 (обсуждение | вклад) м оформление |
H2Bot (обсуждение | вклад) м Bot: добавление заголовков в сноски; исправление двойных сносок |
||
Строка 34:
Первый полёт в Арктику (на [[Новая земля|Новую Землю]]) Чухновский совершил в 1924 году. В 1928 году он вошёл в состав экспедиции по спасению экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике [[Италия (дирижабль)|дирижабля «Италия»]]. Самолёт Чухновского «Юнкерс» ЮГ-1 был погружен на [[Красин (ледокол, 1916)|ледокол «Красин»]], совершал разведывательные полёты, 10 июля достиг лагеря Нобиле и сбросил на льдину припасы. 11 июля Чухновский обнаружил двух итальянцев — Мариано и [[Цаппи, Филиппо|Цаппи]], которые за месяц до того вместе с [[Мальмгрен, Финн|Ф. Мальмгреном]] покинули лагерь и пытались добраться до [[Шпицберген]]а самостоятельно. На обратном пути самолёт совершил вынужденную посадку на льдину и повредил шасси. Чухновский в радиограмме настоял, чтобы «Красин» в первую очередь шел на спасение итальянцев, и экипажу самолета пришлось провести на льду пять суток.
В 1933 г. предложил идею специализированного самолёта для использования в Арктике, составил технические требования к такому самолёту. Самолёт ДАР (дальний арктический раведчик) сконструировал [[Бартини, Роберт Людвигович|Р. Л. Бартини]], Чухновский участвовал в его создании в качестве летчика-испытателя в 1935-1936 г.<ref>[http://www.airwar.ru/enc/cw1/dar.html Бартини ДАР<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[http://www.testpilot.ru/review/kb/bartini.htm Самолеты конструкции Р.Л.Бартини<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
В 1937—1938 годах Чухновский участвовал в поисках [[Леваневский, Сигизмунд Александрович|Сигизмунда Леваневского]].
| |||