Система предупреждения столкновения самолётов в воздухе: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Xqbot (обсуждение | вклад) м робот изменил: ms:Sistem Pencegah Pelanggaran Trafik |
A5b (обсуждение | вклад) варианты кратко по http://en.wikipedia.org/?oldid=400732454 |
||
Строка 9:
* [[Система управления воздушным движением]] не получает указаний, выданных TCAS судам, поэтому [[авиадиспетчер]]ы могут не знать о таких указаниях, и даже давать противоречащие указания, что является причиной замешательства экипажей.
* Для эффективной работы TCAS необходимо, чтобы этой системой были оснащены все самолеты, так как самолеты обнаруживают друг друга по ответчикам.
== Варианты TCAS ==
=== Пассивный ===
Используют лишь ответы самолетных транспондеров, отвечающих на запросы с земли или с других систем самолета.
=== TCAS I ===
Первое поколение TCAS. Анализируют ситуацию в радиусе около 40 миль вокруг самолета. Предоставляют приблизительную информацию о направлениях полета и высотах других самолетов. Могут выдавать предупреждение "Traffic Advisory".
=== TCAS II ===
Текущее поколение TCAS, используется на большинстве коммерческих самолетов. В дополнение к информации, выдаваемой TCAS I, эти системы дают пилоту прямые указания о действиях, необходимых чтобы избежать столкновение. Указания называются "Resolution Advisory" и подаются в виде голосовых сообщений ''"descend, descend"'', ''"climb, climb"'', ''"Adjust Vertical Speed Adjust"'' (более новый вариант последнего сообщения ''"Level off"''<ref name=CP115>[http://adsb.tc.faa.gov/TCAS/CPs/CP115.pdf Change proposal CP115]</ref>). Также могут выдаваться сообщения "preventive Resolution Advisory", не дающие четкого указания к действию, но лишь предупреждающие о необходимости следить за вертикальной скоростью: ''"monitor vertical speed"'' и ''"maintain vertical speed"''.
Системы TCAS II разных самолетов согласовывают решение перед тем, как выдадут указание пилотам, т.е. если система одного самолета даст указание снижаться, то система другого самолета скорее всего даст указание увеличить высоту.
На 2006 год требованиям ИКАО ACAS II удовлетворял только TCAS II Version 7.0 (производится [[Rockwell Collins]], [[Honeywell]] и ACSS).
Версия 7.1 также может изменять рекомендации, в случае, если один из самолетов не выполнил требования TCAS.<ref name=CP112E>[http://adsb.tc.faa.gov/TCAS/CPs/CP112E.pdf Change proposal CP112E]</ref>
=== TCAS III ===
Разрабатываемое следующее поколение TCAS. Дополнено горизонтальными маневрами.<ref name=skybrary>[http://www.skybrary.aero/index.php/ACAS Skybrary ACAS]</ref>
== Авиакатастрофы ==
| |||