Тяга Панара: различия между версиями

Одной из задач автомобильной подвески является обеспечение возможности колёсам двигаться вертикально относительно корпуса. В то же время, нежелательны движения вперёд и назад (вдоль) и вбокпоперёк относительно корпуса. Тяга Панара предназначена для предотвращения боковых движений автомобильной оси. Это простое устройство, состоящее из жёсткой балки, тянущейся вбокпоперёк в той же самой вертикальной плоскости, которая содержит ось, и соединяющее один конец оси с корпусом автомобиля или [[шасси]] на другой стороне машины. Как на одном конце балки, так и на другом конце имеетсяимеются шарнирноешарнирные соединениесоединения, позволяющеепозволяющие ей вращаться только вверх и вниз, и таким образом, ось имеет возможность двигаться только в вертикальной плоскости.

Это устройство '''не''' обеспечивает эффективной стабилизации положения оси, однако оно обычно использует в совокупности с [[маятниковая вилка тянущего типа|маятниковой вилкой тянущего типа]], обеспечивающей стабилизацию положения оси в продольном положении. Эта компоновка обычно '''не''' используется вместе с [[рессора|рессорой]], которая сама по себе обеспечивает достаточную боковую жёсткость, но используется вместе с цилиндрической пружиной.