RS-68: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Лъчезар (обсуждение | вклад) →Ссылки: исправил ссылку на страницу производителя |
Beaber (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
||
Строка 41:
|control =
}}
'''РС-68''' ({{lang-en|Rocket System 68, '''RS-68'''}}, Ракетная система 68) — [[жидкостный ракетный двигатель]] (ЖРД) компании [[Рокетдайн]] ({{lang-en|Rocketdyne}}), [[США]]. По состоянию на 2009 г являлся самым мощным двигателем, который использует в качестве компонентов топлива жидкий водород ([[Жидкий водород|LH2]]) и кислород {{nobr|([[Жидкий кислород|LOX]]).<ref>{{cite web
| url = http://news.prnewswire.com/DisplayReleaseContent.aspx?ACCT=104&STORY=/www/story/01-19-2009/0004956758
| title = ATK Propulsion and Composite Technologies помогло запустить спутник Национального разведывательного офиса
Строка 48:
|accessdate=???
|lang=en
}}</ref>}} Развитие двигателя было начато в 1990-х с целью получения более дешевого и простого в производстве двигателя для первой ступени [[ракета-носитель|ракеты-носителя]] [[Дельта-4]], обладающего большой [[тяга|тягой]]. Во время работы РС-68 производит тягу 300,7 [[Килограмм-сила|тонн-силы]] (тс) (2949 [[Ньютон (единица измерения)|кН]]) на уровне моря, его модификация RS-68A обладает тягой 317,5 тс (3114 кН), что было продемонстрировано на стендовых {{nobr|испытаниях.<ref name="ULA-PR-Sept08">{{cite web
| publisher = PRNewswire
| date = ???
Строка 56:
| accessdate=30 сентября 2008
|lang=en
}}</ref>}} Вариант двигателя RS-68B, который предполагается использовать в качестве основного двигателя в программе [[НАСА]] [[Созвездие (космическая программа)|Созвездие]], должен иметь на 80 % меньше частей по сравнению с основными двигателями [[Спейс шаттл|шаттла]] SSME ([[RS-24]]) и примерно в два раза большую тягу на уровне моря.
== Обзор ==
Строка 68:
Двигатель, в отличие от SSME и [[РД-0120]], представляет собой [[ЖРД открытого цикла|двигатель открытого цикла]] без дожигания генераторного газа с двумя независимыми [[турбина]]ми. Камера сгорания использует канально-стенной дизайн (как, например, [[РД-171]]) для сокращения стоимости. Эта конструкция, использованная впервые в [[СССР]], включает в себя внутреннюю и внешнюю оболочку топливопроводов, сваренных через разделители, которые формируют охлаждающие каналы. Этот метод приводит к более тяжёлой конструкции, но гораздо дешевле по сравнению с трубочно-стенным дизайном (конструкции данного типа используют сотни трубок, согнутых по форме камеры сжигания и сваренных вместе), который используется в других двигателях. Нижняя часть сопла имеет коэффициент расширения 21,5 и выполнена из абляционного материала. Облицовка внутренней части сопла предназначена для выгорания в ходе работы двигателя, что имеет своей целью отвод тепла и объясняет цвет газовой струи на выходе из сопла, полученной в результате горения водорода и кислорода. Такая конструкция также имеет большую массу по сравнению с трубочно-стенным дизайном сопел, используемым другими двигателями, но также проще и дешевле в производстве.
В то время как первоначальный дизайн был разработан в лаборатории [[Рокетдайн]] в [[Парк Канога|Парке Канога]] (Canoga Park), [[Калифорния]], там же где был разработан SSME, первые пробные образцы двигателей были собраны в полевой лаборатории [[Санта Сузана]], где разрабатывались и испытывались двигатели ракеты-носителя [[Сатурн-5]] для программы [[Аполлон (КА)|Аполлон]] полетов на [[Луна|Луну]]. Первые стендовые испытания RS-68 производились на базе лаборатории ВВС США [[Эдвардс (авиабаза)|Эдвардс]], позднее в [[Космический центр имени Джона Стенниса|космическом центре]] [[НАСА]] имени {{
Двигатель RS-68 является частью [[Универсальный ракетный модуль|унифицированного разгонного блока]] ({{lang-en|Common Booster Core, CBC}}), используемого для создания пяти вариантов ракеты-носителя семейства Дельта-4. Самый тяжёлый вариант
== Будущее использование ==
| |||