Полужёсткий дирижабль: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
орфография, ё |
KaysBot (обсуждение | вклад) м робот: оформление, ссылки; косметические изменения |
||
Строка 1:
{{Чистить}}
[[Файл:Zeppelin NT im Flug.jpg|right|thumb|300px|Современный полужёсткий дирижабль «[[Zeppelin NT|Zeppelin NT]]», Германия. Дирижабли типа Цеппелин НТ производятся с 1990-х годов немецкой компанией Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) в [[Фридрихсхафен]]е (объём 8225 м³, длина 75 м). Они значительно меньше, чем старые Цеппелины, который достигали максимального объема в 200 000 м³.]]
'''Полужёсткий дирижабль''' — разновидность [[Дирижабль|дирижабля]], конструктивно выполненного
== Конструкция ==
Строка 8:
В дирижаблях [[Мягкий дирижабль|мягкого]] и [[Полужёсткий дирижабль|полужёсткого]] типа матерчатый корпус служит как оболочкой для газа, так и несущей основой конструкции (примером полужёсткого дирижабля является, например, [[дирижабль «Италия»]])
Дирижабли полужёсткого типа отличаются наличием в нижней (как правило) части оболочки [[металл]]ической, в большинстве случаев, [[Ферма (конструкция)
В дирижаблях мягкой и полужёсткой систем неизменяемость внешней формы достигается избыточным давлением несущего [[газ]]а, постоянно поддерживаемым [[баллонет]]ами — мягкими ёмкостями, расположенными внутри оболочки, в которые нагнетается [[воздух]].
Строка 18:
== См. также ==
* [[Мягкий дирижабль]]
* [[Жёсткий дирижабль]]
{{Портал|Дирижабли}}
|