Сумкино (Тюменская область): различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
м исправление неверных сокращений, replaced: г.г. → гг. (3) с помощью AWB
Строка 56:
В 1977 году начал работать единственный в Западной Сибири док грузоподъемностью 4500 тонн. Наличие на предприятии 2-х мощных судоподъемных сооружений позволило поднимать и ремонтировать суда любого класса, работающие в Обь-Иртышском бассейне. В середине 60-х годов, в связи с освоением нефтегазового комплекса, началось качественное и количественное обновление флота. С начала 70-х годов на предприятие поступают современные суда буксиры-толкачи Пермского завода "Кама" 800 л.с., ОТ-2000 Венгерской постройки, "Волго-Балты", 48 самоходных сухогрузных судов грузоподъемностью 2100 тонн постройки Красноярского судостроительного завода и Румынии типа "Омские". В начале 80-х годов поступило 19 судов класса "река-море" - "Сибирские" Финской постройки. С количественным и качественным ростом флота укреплялась и материально-техническая база предприятия. В середине 80-х годов оборудован участок по капитальному ремонту быстроходных судов на подводных крыльях с установкой уникального стенда по обкатке ДВС, пущена в работу литейка с индукционными печами типа ИСТ, запущены в работу закалочные электропечи, освоено плазменное напыление и плазменная резка металлов. Приобретены и пущены в работу уникальные валовые станки, расточные и кругло шлифовальные. Начато освоение станков с числовым программным управлением, газорезательная машина АСШ-70, создан участок по внедрению новой техники и технологии.
Среди плавсостава Тобольской РЭБ флота десятки заслуженных капитанов, механиков имеющих Правительственные награды, отраслевые знаки отличия, документы общественного признания, такие как: капитан Худорожков А.П. - участник Великой Отечественной войны, награжденный медалями "За отвагу", "За Победу над Японией", "За боевые заслуги", Орден Ленина - за высокоэффективный труд в мирное время. Ищенко С.П. - механик теплохода - Орден Ленина, Орден Трудового Красного Знамени, Орден Знак Почета, отраслевые знаки отличия, "Специалист высшего класса". Гайдамак Н.Г. - капитан теплохода - орден "Знак Почета", "Заслуженный работник речного транспорта", Почетный работник Р.Ф., Саргин В.П. - Орден Октябрьской Революции, медаль "За трудовую доблесть", медаль "За освоение недр Западной Сибири" и др., Тихонов В.В. - капитан-механик - дважды лауреат Ордена Трудового Красного Знамени, Лучший механик Р.Ф., медаль "За освоение недр Западной Сибири", делегат 24 съезда КПСС и многие многие другие работники вносящие достойный вклад в экономику страны, такие как Аристов А.Г., Поткин Г.А., Алексеев В.Б., Яшин В.Н., Опутин Б.В., Мамлюкаев О.М., Васин В.П.,Болдырев Г.А., Варламов В.Н., Мякишев В.Н., Подкорытов В.И., Константинов В.М., Якушев Н.А., Прокопенко В.Г, Болдырев А.Г., Токаревских М.Н., Галашин Ю.К. и др. Кроме основной деятельности предприятия - ремонта, технического обслуживания и подготовки кадров для флота - на Тобольской РЭБ строились суда. Сначала это были небольшие несамоходные суда проекта 183, брандвахты, нефтеналивные суда. В 70-80-е годы на предприятии построено и собрано несколько 5-и тонных кранов "КПЛ-5-30" и три крана грузоподъемностью 16 тонн, 49 водометных судов проекта Р-96, более 10-и дебаркадеров Р-70 и б бункерстанций проекта Р-I6К, задне-колесный буксир-толкач нового типа.
Бурное строительство промплощадки Тобольской РЭБ и строительство жилищной, коммунальной, торговой, культурной, медицинской, спортивной, т.е. всей инфраструктуры поселка Сумкино пришлось на время, когда директором РЭБ флота был Люфт Альберт Владимирович, волей, инициативой которого и был построен завод и поселок городского типа Сумкино. Люфт А.В. был награжден многими Правительственными наградами, в том числе Орденом Октябрьской революции. Директором РЭБ флота А.В. Люфт проработал 10 лет. Затем был переведен главным инженером Иртышского пароходства и после разделения пароходства - начальником вновь созданного Обь-Иртышского речного пароходства.Затем директорами были Г.Н. Макаров (1970-1976 г.ггг.), В.А. Смирнов (1976-1981 г.ггг.), В.Н. Яшин (1981-1987 г.ггг.), в 1987 году директором РЭБ был назначен Бурдаев Виктор Александрович, ранее работавший главным инженером этого предприятия. За годы его руководства были построены районная котельная на жидком топливе взамен многочисленных маломощных угольных, автодорога асфальтированная, связавшая поселок Сумкино с автомагистралью Тюмень-Тобольск, что исключило возможность частых затоплений и оторванность поселка от внешнего мира. Построены 5-и - 9- ти этажные жилые дома, магазины, детский сад с бассейном на 280 мест и др. В.А. Бурдаев работал директором 17 лет. Отличник речного флота, Почетный работник речного флота.
С началом экономических реформ 90-х годов в десятки раз сократились, а по некоторым проектам вовсе прекратились заказы на судостроение, промышленную продукцию. И тем не менее в этих труднейших условиях РЭБ сумела сохранить базу, основной костяк квалифицированных кадров. За 90-е годы построено 4 нефтеналивных несамоходных судна грузоподъемностью 900-1000 тонн, два уникальных наплавных моста через реку Обь в районе города Нефтеюганска, два парома для перевозки в районе Обской Губы тяжелой техники.
В 2003 году Тобольская РЭБ флота преобразована в дочерние предприятие Обь-Иртышского речного пароходства ООО "Судоремонт Сумкино".