Мореходные качества судна: различия между версиями

→‎Мореходные качества: викификация, оформление
м (оформление)
(→‎Мореходные качества: викификация, оформление)
 
* '''[[Остойчивость]]''' — способность корабля (судна) плавать не опрокидываясь в равновесии при отсутствии внешних воздействий и возвращаться в положение равновесия после прекращения их действия.<ref name="B2">Войткунский, Я. И. Справочник по теории корабля. Т.2. Статика судов. Качка судов. Л., Судостроение, 1986.</ref>
 
* '''[[Плавучесть]]''' — способность судна плавать при заданной нагрузке, имея заданную [[осадка|осадку]]. Мерой плавучести служит [[водоизмещение]]. Объем водонепроницаемых отсеков выше ватерлинии называют ''[[Плавучесть#Запас плавучести|запасом плавучести]]''. По сути, это объем воды, который может принять судно сверх расчетной нагрузки до полной потери плавучести. На запас плавучести влияют высота надводного [[борт]]а, наличие водонепроницаемых [[Надстройка (кораблестроение)|надстроек]] и целостность [[корпус]]а и надстроек.<ref name="B2"/>
: При определении ''[[тактико-технические элементы|тактико-технических элементов]]'', для [[броня|бронированных]] боевых кораблей кроме полного запаса плавучести рассчитывают ещё ''боевой запас плавучести'', который обеспечивает защищённый бронёй объём надводного водонепроницаемого корпуса. Но эта величина не относится прямо к мореходным качествам.
 
: При определении ''тактико-технических элементов'', для [[броня|бронированных]] боевых кораблей кроме полного запаса плавучести рассчитывают ещё ''боевой запас плавучести'', который обеспечивает защищённый бронёй объём надводного водонепроницаемого корпуса. Но эта величина не относится прямо к мореходным качествам.
 
* '''[[Ходкость]]''' — способность корабля развивать установленную [[скорость]] в результате работы установленных на нём механизмов. Характеризуется ''буксировочной мощностью'' при заданной скорости.<ref name="B1">Войткунский, Я. И. Справочник по теории корабля. Т.1. Гидродинамика. Сопротивление воды движению судов. Судовые движители. Л., Судостроение, 1986.</ref>
 
* '''[[Качка (морская)|Качка]]''' — колебания плавающего корабля под действием волны или других сил. Характеризуется рядом величин, из которых наибольшее практическое значение имеют [[амплитуда]] качки (отклонение судна от положения равновесия) и [[период]] качки (продолжительность одного полного колебания судна, четыре амплитуды).<ref name="B2"/>
 
* '''[[Непотопляемость]]''' — способность корабля оставаться на плаву и не опрокидываться в условиях, когда один или несколько его [[отсек]]ов затоплены водой. Непотопляемость обеспечивается запасом плавучести, остойчивостью, целостностью корпуса и надстроек, наличием и состоянием водонепроницаемых [[переборка|переборок]] и [[палуба|палуб]] (платформ), разделяющих корпус корабля на [[отсек]]и, наличием средств борьбы с повреждениями, а также субъективными факторами (готовностью и умением [[команда|команды]] вести борьбу за живучесть).<ref name="B2"/>
 
* '''[[Управляемость]]''' — способность судна изменять или сохранять курс, по мере необходимости.<ref name="B1"/> Управляемость является комплексным мореходным качеством и, в числе прочего, включает в себя вопросы:
** '''Поворотливость''' — способность судна изменять направление своего движения при отклонении [[руль|руля]] на какой-либо угол. Поворотливость характеризуется скоростью изменения курса и [[диаметр циркуляции|диаметром циркуляции]];
** '''Устойчивость на [[курс судна|курсе]]''' — способность судна сохранять неизменным направление своего движения без внешнего вмешательства;
** '''Управляемость при ветре''' — может оказаться, что в условиях сильного ветра управляемость судна недостаточна;