Твердооксидный топливный элемент: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м r2.7.1) (робот добавил: fi:Kiinteäoksidipolttokenno |
KaysBot (обсуждение | вклад) м робот: оформление, ссылки; косметические изменения |
||
Строка 1:
[[Файл:Solid oxide fuel cell.svg|thumb|Схема работы твердооксидного топливного элемента.]]
'''Твердоокси́дные''' ('''твердоо́кисные''') '''то́пливные элеме́нты''' ({{lang-en|Solid-oxide fuel cells}}, {{lang-en2|SOFC}}) — разновидность [[Топливный элемент|топливных элементов]], электролитом в которых является керамический материал (напр., на базе [[Оксид циркония(IV)|диоксида циркония]]), проницаемый для ионов [[кислород]]а. Эти элементы работают при очень высокой температуре (700
В этих топливных элементах [[ион]]ы [[кислород]]а проходят через твёрдый [[оксид]], который используется в качестве электролита, и при высокой температуре реагируют с [[водород]]ом на аноде. Хотя в твердооксидных топливных элементах необходима высокая рабочая температура (что требует специальных керамических материалов), зато они не нуждаются в таком дорогом катализаторе, как [[платина]] (в отличие от топливных элементов с [[Протонно-обменная мембрана|протонно-обменной мембраной]]). Это также значит, что твердооксидные топливные элементы не отравляются [[монооксид углерода|монооксидом углерода]], и в них могут использоваться разные виды топлива. Твердооксидные топливные элементы могут работать на [[метан]]е, [[пропан]]е, [[Бутан (вещество)|бутане]], [[биогаз]]е. Конечно, [[сера]], содержащаяся в топливе, должна быть удалена перед поступлением его в топливный элемент, но это легко сделать с помощью адсорбентов.
Строка 11:
== Перспективные разработки ==
Ведутся исследования по снижению рабочей температуры. Удалось снизить температуру до 500
Компания FuelCell Energy (США) в [[2007 год]]у проведёт испытания силовой установки на SOFC топливных элементах для морских [[судно|судов]].
| |||