Режимы аварийного прекращения полёта «Спейс шаттла»: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м ВП:ОБК за декабрь 2009
Строка 53:
В список площадок, предназначенных для ECAL, входят: США — международный аэропорт Бангор; международный аэропорт Уилмингтон; воздушная станция Морской пехоты США Черри пойнт ([[Северная Каролина]]); [[NAS Oceana]] и авиационный центр на о. Уоллопс ([[Виргиния]]); база ВВС Довер в штате [[Делавэр]]; международный аэропорт Атлантик-Сити в [[Нью-Джерси]]; аэропорт им. Фрэнсиса С. Джэбрэски на [[Лонг-Айленд]], [[Нью-Йорк]]; [[Otis ANGB]] в штате [[Массачусетс]]; международный аэропорт Пис в [[Портсмут]], [[Нью-Хэмпшир]]; Канада — [[Галифакс]], [[Новая Шотландия]]; [[Стэфенвилль]], Сент-Джонс, Гандер, Гуус-Бэй [[Ньюфаундленд]].
 
Если корабль оказывается не в состоянии достичь посадочной полосы, он может совершить посадку на воду или в другой подходящей местности. Это может быть достаточно опасно для экипажа корабля. Однако, для аварийных режимов на стадии взлёта, когда шаттл не может совершать управляемое планирование, возможно экстренногеэкстренное покидание космического аппарата с использованием парашютов (см.: [[#Изменения после катастрофы «Челленджера»]]).
 
В двух произошедших катастрофах шаттлов аварийные ситуации развивались слишком быстро и их невозможно было парировать. В случае с «[[Челленджер (шаттл)|Челленджером]]» поток пламени, прорвавшийся через обледеневшее уплотнение в корпусе твердотопливного ускорителя, пережёг его крепление, что вызвало его неконтролируемый поворот, прорыв внешнего топливного бака и воспламенение находившегося в нём топлива. Корабль разрушился под действием сильнейших аэродинамических нагрузок во время разрыва общей связки системы. Катастрофа шаттла «Колумбия» произошла, когда корабль вошёл в плотные слои атмосферы. Даже если бы экипаж попытался покинуть корабль на такой скорости, они бы моментально сгорели из-за тепла, выделяемого от трения о воздух.