Википедия

Линейные крейсера типа «G-3»: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м оформление
Строка 19:
|Высота =
|Осадка = 10,9 м
|Бронирование = пояс  — 356  мм; траверзы  — 254-305 254—305 мм; башни  — 430  мм; барбеты  — 330-356 330—356 мм; боевая рубка  — 254-356 254—356 мм;палуба  — 100-200100—200 мм
|Двигатели = 4 ТЗА Parsons
|Винты =
Строка 26:
|Автономность плавания= 7000 миль на 16 узлах
|Экипаж = 1716 человек
|Артиллерия = 3х3  — [[BL 16"/45 Mk I|406-мм/45]], 8х2  — 152-мм/50
|Торпедно-минное воору= 2х1 622-мм ТА
|Ракетное вооружение =
|Зенитное вооружение = 6х1 - — 120-мм/43, 4х10 - — 40-мм/39<ref>Приведены данные окончательного проекта «G-3», принятого в ноябре 1921  г.</ref>
|Авиация =
}}
 
'''Линейные крейсера типа «G-3»'''  — проект [[Линейный крейсер|линейных крейсеров]] [[Королевский военно-морской флот Великобритании|Королевского военно-морского флота Великобритании]] начала [[1920-е|1920-х годгодов]]ов. Разрабатывались в противовес японским и американским линейным крейсерам в ходе возобновившейся после [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] гонки морских вооружений. Предполагась постройка 4 единиц. В связи с [[Вашингтонское морское соглашение 1922 года|решениями Вашингтонской конференции]] не закладывались, но факт наличия этого проекта сыграл важную роль в ходе переговоров.
 
== История создания ==
Строка 40:
Сразу после окончания Первой мировой войны, Великобритания с одной стороны обладала крупнейшим в мире военным флотом, с другой испытывала явные финансовые проблемы. К этому добавлялись ещё и [[Пацифизм|пацифистские]] настроения, охватившие значительную часть британской общественности. Тем не менее, не отреагировать на вызов, брошенный сначала США, а затем и Японией, англичане не могли. Утрата превосходства на море рассматривалась как прелюдия к утрате [[Британская империя|империи]], и страна приготовилась включиться в новую гонку военно-морских вооружений.
 
В [[1920 год]]у конструкторы приступили к подготовке двух проектов. По первому собирались спроектировать [[линкор]], по второму – — быстроходный линкор. Характерно, что термин «линейный крейсер» уже не употреблялся и различия между двумя проектами должны были заключаться, прежде всего, в скорости.
 
Первые проекты нового корабля лишь немногим отличались от [[HMS Hood (51)|«Худа»]] и проходили под шифром «''К-2''», где цифра означала количество орудий в каждой башне главного калибра. Следующий проект именовался «''К-3''» и предусматривал уже трёхорудийные башни, размещённые по схеме, ставшей впоследствии классической – — две башни в носу корабля одна в корме. Немедленно возник вопрос о размерности крейсера. [[Адмирал]]ы настаивали на 457-миллиметровых орудиях, но это привело к тому, что нормальное [[водоизмещение]] превысило 50 000 тонн, крейсер мог ремонтироваться лишь в двух адмиралтейских [[док]]ах и не мог пройти [[Суэцкий канал|Суэцким]] и [[Панамский канал|Панамским]] [[канал]]ами. В дальнейшем размеры выросли ещё более, и теперь крейсер мог принять лишь один британский док, причём коммерческий.
 
Далее решили существенно уменьшить водоизмещение, и был подготовлен проект «J-3». Он мог бы проходить и Суэцким и Панамским каналами, его могли принять многие британские доки, но калибр артиллерии пришлось уменьшить до 381  мм, а броневую защиту ослабить. На фоне новых американских и особенно японских проектов «J-3» смотрелся очень скромно и был отвергнут в пользу «''I-3''». В нём впервые была предложена схема сосредоточения всех башен главного калибра в носовой части корабля, с целью сокращения длины броневой [[Цитадель|цитадели]].
 
Однако [[Адмиралтейство]] не желало отказываться от 457-мм орудий и проект пришлось перерабатывать вновь. Теперь он фигурировал под шифром «''H-3''». Конструкторы подготовили три варианта «''H-3''», при этом во всех случаях количество 457-мм пушек сокращалось до 6 в трёхорудийных башнях и обе устанавливались в носовой части крейсера. Однако количество орудий в залпе признавалось совершенно недостаточным.
Строка 56:
! «К-2»
! «К-3»
! «J-3»
! «I-3»
! «H-3»
|-
Строка 75:
|-
| align="left" | Артиллерия главного калибра
| 4х2 - — 457-мм/45
| 3х3 - — 457-мм/45
| 3х3 - — 381-мм/42
| 3х3 - — 457-мм/45
| 2х3 - — 457-мм/45
|-
| align="left" | Противоминный калибр
| 8×2 - — 152-мм/50
| 8х2 - — 152-мм/45
| 6х2 - — 152-мм/45
| 8х2 - — 152-мм/45
| 8х2 - — 152-мм/45
|-
| align="left" | Бортовое бронирование, главный броневой пояс, мм
Строка 134:
 
== Конструкция ==
 
=== Корпус и архитектура ===
Для достижения максимально возможной мореходности британские конструкторы отказались от полубачной формы корпуса и выполнили проект гладкопалубным. Вместе с тем, значительная длина крейсера вынудила использовать транцевую корму, чтобы он мог входить в большее число доков.
Строка 142 ⟶ 143 :
 
=== Вооружение ===
[[FileФайл:HMSRodneyGunsElevated1940.jpg|thumb|200px|Трёхорудийная башня с орудиями Mk I на линкоре «Родней»]]
Главный калибр линейных крейсеров «''G-3''» предполагался в виде 9-ти [[BL 16"/45 Mk I|406-мм орудий]] в трёх трёхорудийных башнях. Орудие было разработано известной оружейной компанией «Элсвик» ({{lang-en|Elswisk|}}) на основе её же проекта 457-мм орудия. Проектирование было завершено в течение [[1921 год]]а и фирма получила заказ на изготовление орудий.
 
Орудие Mk I было сконструировано по принципу «лёгкий снаряд – — высокая начальная скорость». Снаряд весил 929  кг, масса полного заряда составляла 328  кг, что позволяло выстреливать снаряд с начальной скоростью 814 м/с. Само орудие весило 109 733  кг. В проекте предполагалось достигнуть скорострельности 2 выстрела в минуту, фактически, на линкорах типа «Нельсон», техническая скорострельность не превышала 1,5 выстрелов в минуту<ref>{{книга
|автор = Campbell J.
|заглавие = Naval weapons of World War Two
Строка 155 ⟶ 156 :
}}</ref>.
 
Башни были совершенно новой конструкции, ранее не применявшиеся в Королевском флоте и были сконструированы с учётом опыта сражений Первой мировой войны. Обеспечивалась надёжная защита от всех существовавших на момент проектирования снарядов и бомб, особое внимание уделили вопросам безопасности хранения боеприпасов, а угол возвышения орудий достиг 40 , что позволяло иметь максимальную дальность стрельбы 235 [[кабельтов]] (38 450 м). Башни рассчитывались на полный залп, в то время как ранее британские тяжёлые корабли стреляли лишь полузалпами. Погреба рассчитывались на боекомплект в 100 снарядов на ствол. Впоследствии такие орудия были установлены на линкорах типа [[Линейные корабли типа «Нельсон»|«Нельсон»]].
[[FileФайл:HMS_Rodney_6_inch_gun_turrets_IWM_A_95.jpg|thumb|left|200px|Двухорудийная башня с орудиями Mk VIII* на линкоре «Родней»]]
Противоминная артиллерия состояла из 16-ти новейших 152-мм орудий Mk XXII*, размещённых в двухорудийных башнях. Боезапас колебался от 150 выстрелов на ствол в носовых башнях, до 100 выстрелов в кормовых. Орудие Mk XXII* весило 9157  кг, и могло посылать снаряд весом 45,36  кг на дистанцию до 23 590  м, при начальной скорости 902 м/с и угле возвышения 45°. Скорострельность достигала 5 выстрелов в минуту<ref>{{книга
|автор = Campbell J.
|заглавие = Naval weapons of World War Two
|страницы = 37
}}</ref>.
[[FileФайл:HMS_Rodney_4.7_inch_gun_crew_IWM_A_86.jpg|thumb|150px|120-мм зенитное орудие Mk VIII*]]
Зенитную оборону должны были обеспечивать 6 одиночных орудий Mk VIII*, с боезапасом 175 фугасных снарядов на ствол, а также некоторое количество дымовых и осветительных снарядов. Фугасный снаряд с дистанционным взрывателем весил 22,68  кг и имел начальную скорость 749 м/с. Досягаемость по дальности составляла 14 780 м (при угле возвышения 45°), по высоте - — 9750 м (угол возвышения 90°). Техническая скорострельность орудия достигала 12 выстрелов в минуту, масса орудия 3137 кг<ref>{{книга
|автор = Campbell J.
|заглавие = Naval weapons of World War Two
Строка 169 ⟶ 170 :
}}</ref>.
 
В ближней зоне корабль защищали бы 4 десятиствольные установки 40-мм автоматов Виккерса ({{lang-en|Vickers}}) «Пом-пом». Боезапас предполагалось иметь в 1000 выстрелов на каждый ствол.<ref>{{книга
|автор = Campbell J.
|заглавие = Naval weapons of World War Two
|страницы = 74
}}</ref>
[[FileФайл:HMSRodneyLoadingTorpedo1940.jpg|thumb|left|200px|622-мм торпеды Mk I]]
Торпедное вооружение предполагалось из 2 новейших 622-мм торпедных аппаратов, хотя многие эксперты возражали против установки такого оружия на тяжёлые артиллерийские корабли. Масса торпеды составляла 2585  кг, заряд ТНТ 337  кг. На скорости 35 узлов торпеда могла пройти 13 700  м, на 30-ти узлах - — 18 300 м<ref>{{книга
|автор = Campbell J.
|заглавие = Naval weapons of World War Two
Строка 182 ⟶ 183 :
 
=== Энергетическая установка ===
Силовая установка включала 4 [[Турбозубчатый агрегат|турбозубчатых]] [[Паровая турбина|паротурбинных]] агрегата суммарной мощностью 160 000 лошадиных сил. Питать их паром должны были 20 [[Котёл|котлов]] с тонкими трубками. Предполагалось развить скорость 31—32 узла. Запас топлива включал 5000 тонн [[Нефть|нефти]] и в качестве вспомогательного 50 тонн [[ископаемый уголь|угля]]. Расчётная дальность должна была достичь 7000 миль при скорости хода 16 узлов. Для её достижения требовалась мощность 20 000 л.с.
 
== Оценка проекта ==
Несмотря на трудности объективной оценки нереализованного проекта, эксперты придерживаются достаточно высокого мнения о «''G-3''».
{{Начало цитаты}}
Формально он считался линейным крейсером, хотя имел мощное бронирование и фактически являлся быстроходным линкором, предопределившим развитие этого класса в 1930-е гг. В случае, если бы проект был реализован, то он произвёл бы эффект, сопоставимый с появлением в 1906  г. линкора «Dreadnought»: все созданные к тому времени дредноуты мгновенно бы устарели.
{{конец цитаты|источник=Балакин С.В., Дашьян А.В. и др. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота.<ref>{{книга
|автор = Балакин С.В., Дашьян А.В. и др.|заглавие = Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота|место = Москва
|издательство = Яуза, Коллекция, Эксмо|год = 2006|страницы = 8|isbn = 5-699-18891-6}}</ref>}}
Разумеется, проект «''G-3''» имел и определённые недостатки. Так, [[операция «Катапульта»|опыт боевого использования]] линейных крейсеров типа [[Линейные корабли типа «Дюнкерк»|«Дюнкерк»]] показал, что иметь возможность неограниченного обстрела в кормовом секторе весьма желательно. Но британские адмиралы придерживались наступательной тактики и полагали данную проблему малозначимой.
 
Что касается скорости, меньшей чем у «Лексингтона», то превосходство американского корабля было не слишком значительным и трудно реализуемым в реальном бою, а в отношении броневой защиты «G-3» обладал явным преимуществом. Японские проекты, по мнению британского Адмиралтейства, не превосходили «G-3» в скорости и уступали в броневой защите.
 
 
{| class="wikitable" style="margin-left: 8px; text-align: center; font-size: 90%;"
Строка 203:
! [[Линейные крейсера типа «Лексингтон»|«Лексингтон»]]<ref>|{{книга|заглавие = Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921|страницы = 119}}</ref>
! [[Линейные крейсера типа «Амаги»|«Амаги»]]<ref name="К4">|{{книга|заглавие = Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921|страницы = 235}}</ref>
! [[Линейные крейсера типа «№ 13»|«№  13»]]<ref name="К4" />
! [[Линейные крейсера типа «G-3»|«G-3»]]<ref>|{{книга|заглавие = Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921
|страницы = 41}}</ref>
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Линейные_крейсера_типа_«G-3»