1909 год в истории железнодорожного транспорта: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
TenBaseT (обсуждение | вклад) м орфография |
Vlsergey (обсуждение | вклад) м Использование шаблонов книг с помощью AWB |
||
Строка 1:
'''1909 год в истории железнодорожного транспорта'''
{{Годы на жд и метро|1907|1908|1909|1910|1911}}
== События ==
Строка 9 ⟶ 7 :
* Закончено строительство [[Железнодорожный мост через Бузан|железнодорожного моста]] через [[Бузан|реку Бузан]] на Астраханской линии [[Рязано-Уральская железная дорога|Рязано-Уральской железной дороги]].<ref>[http://ruzgd.ru/buzan_most.shtml Мост через реку Бузан]</ref>
* На [[Казанская железная дорога|Московско-Казанской железной дороге]] создано [[Локомотивное депо Москва-Сортировочная|паровозное депо Москва-Сортировочная]].
* На территории [[Камерун]]а построена железнодорожная линия [[Бонабери]] — [[Нконгсамба]] длиной 159 километров.<ref name="sv">{{Книга:Железнодорожный транспорт: Энциклопедия
* В [[Россия|России]] инженер [[Н.Е.Долгов]] предложил прочную монолитную конструкцию [[железнодорожный путь|железнодорожного пути]].<ref name="sv" />
* В [[Ангола|Анголе]] сдана в эксплуатацию [[Луандская железная дорога]].<ref name="sv" />
Строка 18 ⟶ 16 :
== Персоны ==
=== Родились ===
* [[Раков, Виталий Александрович|Вита́лий Алекса́ндрович Ра́ков]] — инженер-железнодорожник, учёный, автор книг по истории локомотивостроения.
| |||