Фюзеляж: различия между версиями

663 байта добавлено ,  8 лет назад
м (откат правок 213.154.25.31 (обс) к версии Thijs!bot)
 
В первом случае образуются только продольные [[Заклёпочное соединение|заклёпочные]] швы, а поперечные швы отсутствуют, что улучшает аэродинамику фюзеляжа. Незакреплённая на шпангоутах обшивка теряет устойчивость при меньших нагрузках, что приводит к увеличению массы конструкции. Чтобы избежать этого часто обшивку связывают со шпангоутом дополнительной накладкой — компенсатором. Третий способ крепления используется только в обшивочных (бесстрингерных) фюзеляжах.
 
Сотовидная обшивка крепится к шпангоутам. Она состоит из двух металлических панелей и сердцевины. Сотовая конструкция -шестиугольного вида материал, сделанный из метала. В сердцевине находиться клей, что позволяет не использовать заклёпки. Такая конструкция имеет высокое сопротивление деформации и способна передавать напряжение по всей своей поверхности.
 
=== Стыковые соединения отсеков фюзеляжа ===
Анонимный участник