Корабельный док: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Odessicus (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
перенёс абзац из Док |
||
Строка 1:
[[Файл:Постройка танкера в плавучем доке.jpg|right|300px|Постройка танкера в плавучем доке|thumb]]
Корабельный или судовой док может быть [[плавучий док|плавучим]], [[наливной док|наливным]] или [[сухой док|сухим]]. Изготавливается из металла, [[железобетон]]а или (на заре судостроения) дерева и предназначен для [[судостроение|постройки]], [[судоремонт|ремонта]], транспортировки или [[Погрузочно-разгрузочные работы|грузовых операций]] с судами и морскими (речными) сооружениями.
В доки суда входят через специальные ворота-затворы. Это означает, что вода в доках должна находиться на постоянном уровне, несмотря на изменения уровня моря при приливах и отливах. В сухих доках (доках, где спущена вода) проводится техосмотр и ремонт судов. Существуют различные типы доков. Самый старый из них ''мол'', представляющий собой длинную стенку вдоль берега. Эта стенка защищает берег и корабль и служит платформой для погрузки и разгрузки судов. ''Причал'' — прямоугольная платформа, идущая вдоль берега и соединенная переходом с набережной. Пирс — простая платформа на сваях, возвышающихся над водой. ''Пирс'' обычно возводят из железобетона, хотя иногда используют дерево или металл. Плавучие доки поднимаются и опускаются вместе с уровнем воды. Перебраться на берег из такого дока можно поэстакаде, один конец которой подвижно укреплен на берегу, а другой свободно лежитна понтоне.
{{rq|stub|sources|refless}}
| |||