Авиационный ремонтный завод 325: различия между версиями

Авиаремонтный завод был сформирован в [[Новочеркасск]]е ([[Хотунок]]) [[27 июня]] [[1941 год]]а как 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ)<ref name="Таганрог. Энциклопедия — 2008">Чернявский А.К. Авиационный ремонтный завод 325 // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 167. — ISBN 978-5-88040-064-5.</ref>. Мастерская располагалась в 22 вагонах и на 10 платформах<ref name="Таганрог. Энциклопедия — 2008" />. На некоторых платформах были установлены пушки для отражения воздушных налётов. Авиамастерская входила в состав ВВС [[Южный фронт (Великая Отечественная война)|Южного фронта]], затем 8-й и 4-й воздушных армий [[Северная группа войск|Северной группы войск]] и занималась ремонтом боевых самолётов. В разное время мастерская базировалась в [[Луганск]]е, [[Баку]], [[Минводы|Минводах]], [[Лукалово]], [[Белосток]]е, [[Грудзёндз|Грауденце]]. За годы войны были отремонтированы и переданы в действующую армию 1150 самолётов и 875 авиационных двигателей<ref name="Таганрог. Энциклопедия — 2008" />. Среди самолётов — [[Ил-2]], [[Ла-5]], [[Ла-9]], [[Ли-2]], [[У-2]], [[ЛаГГ-3]], [[И-15]], [[И-16]], [[Пе-2]], [[Як-3]], [[Як-7]], [[Як-9]].