Электродепо метрополитена: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Схема: дополнение |
→Схема: дополнение |
||
Строка 4:
== Схема ==
[[Файл:Yuzhnoe.svg|thumb|250пкс|Схема элетродепо [[Южное (электродепо)|Южное]] (прект)]]
На территории метродепо размещаются главный и административный корпуса, мотодепо, мастерские, малярная, компрессорная, [[электроподстанция]] и так далее. В главном корпусе расположены:
* ''отстойно-ремонтные пролёты'' — каждый из них включает 4-5 путей, которые предназначены для отстоя составов и вагонов. Для возможности проведения осмотров и профилактических ремонтов подвагонного оборудования, на большинстве путей расположены смотровые канавы глубиной около 1,4 м (относительно уровня головки рельсов)
* Цех текущего ремонта — оборудован [[мостовой кран|мостовыми]] и разворотно-консольными кранами, станционными [[домкрат]]ами, предназначенных для подъёмки [[вагон]]ов и выкатки [[тележек]]вагонная тележка
* Производственные мастерские — служат для ремонта автоматических устройств, электроических, механических и пневматических приборов и оборудования
* Аккумуляторная
* Камера мойки и очистки составов
По условиям [[электробезопасность|электробезопасности]], внутри здания разместить [[контактный рельс]] на том же уровне, что и на перегонах нельзя. Поэтому его размещают на высоте не менее 4 метров. Подача высокого напряжения (825 В) на вагон осуществляется через специальные кабели (''удочки''), которые передвигаются по контактному рельсу с помощью специальной передвижной каретки. На другом конце ''удочек'' расположены гнездовые разъёмы, надеваемые на специальный контактный палец [[рельсовый токоприёмник|рельсового токоприёмника]]. Подачу высокого напряжения в контактный рельс может осуществлять только дежурный по депо. Для предупреждения о подаче высокого напряжения, все пути оборудованы световой и звуковой сигнализацией, а рельсовые токоприёмники дополнительно огораживаются с помощью специальных кожухов.
<br clear=all />
| |||