СИ (электровоз): различия между версиями

}}

{{DISPLAYTITLE:С^и (электровоз)}}

 

Для эксплуатации на Сурамском перевале, [[НКПС]] решила поначалу заказать электровозы у заграничных компаний, причём как в Америке, так и в Европе, что позволяло впоследствии использовать зарубежный опыт. Из европейских компаний наибольший опыт по строительству электровозов на напряжение 3000 В имела итальянская фирма Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri, причём во многом это было обусловлено массовым переводом [[Электрификация железных дорог|электрифицированных]] итальянских железных дорог на это напряжение. Итальянской компании был выдан заказ на постройку семи электровозов, при этом было оговорено, что тормозное оборудование, пусковые и тормозные характеристики, число экономических скоростей, а также межэлектровозные соединения у новых электровозов должны быть такими же, как у электровозов [[С (электровоз)|серии С]] (поставлялись американской компанией [[General Electric]]).