Тяга Панара: различия между версиями

м
два раздела См. также
м (r2.5.1) (робот добавил: no:Panhardstag)
м (два раздела См. также)
[[Файл:Solid Axle.jpg|right|thumb|300px|Ось и тяга Панара на [[Mazda MPV]] (2002 год)]]
 
Преимуществом тяги Панара, в сравнении с, например, [[механизм Ватта|механизмом Ватта]], является простота конструкции. Её основной недостаток состоит в том, что ось движется относительно корпуса по дуге, радиус которой равен длине тяги Панара. Если тяга слишком коротка, то имеет место слишком большое смещение оси и корпуса на конечном этапе сжатия пружин подвески. Поэтому тяга Панара менее желательна для автомобилей с узкой колеёй, чем для машин с широкой колеёй.
 
Более совершенным устройством, хотя и похожим на тягу Панара, является [[механизм Ватта]], который радикально уменьшает боковые смещения оси.
* [[Подвеска автомобиля]]
* [[Механизм Ватта]]
 
== См. также ==
* [[Механизм Скотта-Рассела]]