Лиланд, Генри Мартин: различия между версиями

=== Начало карьеры ===

=== Cadillac ===

В 1903 сконструировал свой автомобиль Кадиллак. Это была «модель A», продержавшаяся в производстве 7 лет. Создав при решающем участии предпринимателя Уильяма Мерфи свою компанию [[Cadillac]] на базе реорганизованной «Компании Генри Форда», Лиланд особое внимание уделил точности обработки деталей и их взаимозаменяемости. Огромное впечатление на публику произвёл новаторский рекламный трюк, продемонстрированный компанией в 1907 в Брукленде, недалеко от Лондона: три автомобиля Кадиллак разобрали на детали на глазах у сотен зрителей и снова собрали, выбирая детали из общей кучи. Затем вновь собранные автомобили без единой поломки проехали 800  км.

=== Lincoln ===

В 1917 Лиланд оставил пост президента компании Кадиллак и основал новую – — [[Lincoln_(автомобиль)|Lincoln Motor]]. Во время Первой мировой войны компания производила авиадвигатели V12, но после окончания войны перешла на производство автомобилей, и первая же модель компании имела двигатель V8. В 1922 году компания перешла к Генри Форду.

=== Вклад в автомобилестроение ===

Лиланду удалось сделать немало для усовершенствования автомобилей: он впервые установил на своих автомобилях электрический стартер и 8-цилиндровый двигатель оригинальной V-образной формы, также он произвёл первый в мире автомобиль с металлической крышей (ранее крыши авто делались из дерева) - — это был Cadillac Osceola.