Bay Area Rapid Transit: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Arzet Ro (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Arzet Ro (обсуждение | вклад) перевёл |
||
Строка 1:
[[Файл:Bartsatelite2.png||thumb|Left|Схема линий]]
'''Bay Area Rapid Transit''' (сокращённо — '''BART''') — система скоростных [[электропоезд]]ов, находящаяся в [[Область залива Сан-Франциско|области залива Сан-Франциско]] и соединяющая [[городская агломерация|агломерацию]] городов [[Сан-Франциско]], [[Окленд (Калифорния)|Окленд]], [[Беркли (Калифорния)|Беркли]], [[Фримонт (Калифорния)|Фримонт]], [[Уолнат-Крик (Калифорния)|Уолнат-Крик]],
Открыта [[11 сентября]] [[1972 год]]а. Всего в системе 5 линий общей длиной 167 км, на которых находятся 43 станции. В центре Сан-Франциско, Окленда, Беркли, под проливом, а также между станциями Колма и Сан-Бруно, поезд идёт по тоннелю, причём станции в этом случае выглядят как обычные метрополитеновские. Между станциями Рокридж и Оринда поезд идёт по тоннелю в хребте гор, разделяющих долину залива долины Ливермора и [[Сан-Франциско (залив)|залива Сан-Франциско]]. При этом поезд пересекает горный разлом Хейвард.
Строка 7:
Покрытие потолков подземных станций — поглощающие шум [[Ребро|ребристые]] [[Решётка|решётки]], стены покрыты пористой [[керамик]]ой или крашеным [[бетон]]ом; пол выполнен из монолитного бетона. Шероховатая керамическая плитка уложена по краю платформ; такая плитка помогает не скользить [[пассажир]]ам. В нескольких станциях также есть [[лифт]]ы.
Благодаря длинным перегонам система является скоростной, имея максимально допустимую скорость поездов 130 км/ч и эксплуатационую скорость — 70 км/ч. Максимальная провозная способность — 40 пар 15-вагонных поездов в час. Стоянки на станциях занимают по 20 секунд. Регулировка объемов движения, в т. ч. численности вагонов, осуществляется в зависимости от количества пассажиров. Используется система [[диспетчер]]ского контроля и управления.
Корпуса вагонов выполнены из [[Нержавеющая сталь|нержавеющей стали]] или из [[Алюминий|алюминиевых сплавов]] (такие вагоны не окрашены). Окна вагонов сделаны с двойными [[Стекло|стеклами]] (внутри них — [[вакуум]]), [[Форточка|форточки]] отсутствуют. На полу уложен [[ковёр]] из [[Синтетика|синтетики]]. Эти мероприятия заметно понижают шум в вагонах. Также в вагонах установлены [[кондиционер]]ы. У [[промежуточный вагон|промежуточных вагонов]] [[кабина машиниста|кабин]] нет<ref>[http://monsterfort.ru/metropoliten-san-frantsisko.html Метрополитен Сан-Франциско — МетроПроектСтрой]</ref>.
| |||